阿特兹在实际过弯时的具体表现究竟如何

阿特兹在过弯时展现出出色的稳定性与操控性。其底盘调校扎实悬挂系统先进前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂配合默契有效减少车身侧倾保持车轮与地面良好接触。转向系统精准灵敏能迅速响应指令。轮胎抓地力强为过弯提供有力支撑。此外阿特兹的GVCPLUS系统、变速箱与发动机的默契配合也助力其在过弯时有着优秀表现。

具体而言阿特兹的底盘具备良好的刚性与韧性就像一位沉稳的舞者在过弯时能够稳稳地支撑起车身将侧倾幅度控制在极小的范围内。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的精妙组合不仅在过弯时提供了强有力的支撑还能有效化解路面带来的细小震动让驾乘体验更为舒适的同时保证了车辆良好的循迹性如同给车辆装上了精准的导航仪始终沿着既定路线行驶。

它的转向系统灵敏度和准确性令人称赞。转向握感适中不会过多剥夺驾驶者对路面的感知在连续过弯时方向盘的变化线性自然就像与驾驶者心有灵犀一般能迅速响应每一个转向指令让驾驶者操控起来得心应手。

轮胎方面其优质的性能提供了强大的抓地力。无论是在干燥还是潮湿的路面上都能紧紧抓住地面为过弯提供了坚实的基础。而在弯道中加速时GVCPLUS系统及时介入精准地输出扭矩使得发动机能够线性输出动力。再加上纯进口的6AT变速箱与2.5L创驰蓝天发动机默契配合能很好地理解驾驶员意图让动力传输顺畅且及时。

总之阿特兹凭借底盘、悬挂、转向、轮胎以及动力系统等多方面的协同配合在过弯时展现出卓越的稳定性和操控性为驾驶者带来了信心十足且畅快淋漓的驾驶体验。

阿特兹是基于马自达打破常规、从零开始的精神而研发制造的新一代中高级跑车的旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达阿坦扎的设计。该车预售价格为189.8-249.8万元，于2014年5月6日正式上市。外观，采用马自达最新的灵魂设计语言。新车的大灯组增加了u型脸和LED大灯、LED日间行车灯。2014年5月，Artz上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全部采用了马自达最新的灵魂设计语言。2016年8月，全新Artz上市，采用6.5代内饰设计和创驰蓝天技术，同时保留了动人灵魂的设计语言。

本次车展不算大的全新马自达6(国内命名为Artz)，被认为是中期改款车型。虽然整车的轮廓没有大的变化，但是详细的设计语言有了很大的变化。借鉴2017东京车展上马自达VISION COUPE概念车的全新灵魂设计语言，预计2018年新款Artz官方指导价为17580-23780万。