怎样专业地更换踏板摩托的机油泵

更换踏板摩托的机油泵需按准备工具、关闭电源、拆外壳放机油、找机油泵位置、拆螺丝管道、取旧泵、清理安装位置、装新泵、重新连管道加新机油等步骤来操作。准备扳手、螺丝刀等工具是基础关闭电源能保障安全。拆除外壳与放出机油为后续操作创造条件。找到机油泵后拆除并清理安装位置再安装新泵连接管道最后加新机油每一步都关乎机油泵能否正常工作。

当你准备好了工具并关闭电源后就要开始拆除踏板摩托的外壳了。这一步需要小心谨慎因为踏板摩托的外壳连接较为紧密使用螺丝刀和扳手时注意不要刮伤外壳表面。成功拆除外壳后便可以着手放出旧机油。找一个干净的容器放在摩托下方打开放油螺栓让旧机油缓缓流出。在机油放空的过程中你可以去寻找机油泵的位置不同型号的踏板摩托其机油泵位置会有所差异这时车辆的维修手册就能派上大用场。

明确机油泵的位置后用扳手拧下固定机油泵的螺丝同时小心地拆除连接机油泵的管道。由于管道可能会有一些机油残留所以拆除时动作要轻柔避免机油溅出。取下旧的机油泵后仔细清理安装位置的杂质和残留的旧机油这能为新机油泵的安装提供一个良好的环境。

将新的机油泵安装到原来的位置确保安装牢固然后重新连接好管道注意管道的接口要密封严实防止出现漏油的情况。接下来就是加入新的机油添加时要参照车辆的机油标尺添加适量符合车辆要求的新机油。

更换踏板摩托的机油泵每一个步骤都不容忽视。从前期的准备工作到拆除与安装的具体操作再到最后的检查确认环环相扣。严格按照步骤来就能顺利完成机油泵的更换让踏板摩托的润滑系统正常运行保障车辆的良好性能 。

开过摩托车的朋友基本都知道，踏板摩托车比骑跨式摩托车需要更多的燃油，这也是汽车自动变速箱比手动变速箱更费油的原因。踏板摩托车的传动系统真的不如骑跨式摩托车。油耗的关键是踏板摩托车不能像骑跨式摩托车那样，可以根据路况变化。发动机的速度不变。速度越高，自然消耗的燃油就越多。但是如果城市使用汽车，没有大问题。

还有，由于踏板摩托车发动机盖在座筒下面，散热不好，导致发动机发热，机油粘度降低甚至变质，容易拉缸，影响活塞泄漏和汽油混合物泄漏。只能增加油耗。虽然安装了叶片来弥补这个缺陷，但高速时的散热还是不如骑跨式摩托车，需要油耗。

为了缩短油耗，朋友在购买踏板摩托车时，需要购买发动机性能好的摩托车。由于性能高，从长远来看，质量好的摩托车油耗低于质量差、性能低的摩托车。而且我们在开滑板车的时候需要注意速度和力度，也就是说在开车的时候不用频繁的停车加速，用爆发力使油门，尽可能的保持稳定的同比速度来节省燃油，这也是开滑板车最有效的节油方案，这一点我们的朋友需要清楚。

除此之外，尽最大限度少跑长途和路况较差的路面。假如需要驾驶的目的地距离在50公里以上，我们最好就不用使用踏板摩托车了，并且由于路途遥远的缘故，发动机容易过热，影响到油耗添加。