宝骏cvt变速箱是什么品牌

宝骏cvt变速箱是与博世自主研发、联合开发，代号CTF25。CVT变速箱结构简单，其主体基本由主动锥轮、从动锥轮和传动钢带组成。由于两个车轮都是锥形结构，当两个锥形车轮水平移动时，钢带的滚动半径也会发生变化，从而改变传动比。 宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。其产品包括630、610、530和730车型，其中730销量最好。 宝骏730是上汽通用五菱宝骏的家用MPV产品。它采用七座布局，最大载重量空房间可达1680L。适合家庭用车，2+2+3座椅布局，支持主驾驶座6向电动调节，副驾驶座4向电动调节。 平坦的地板充分考虑了家庭成员上下车的便利性。 第二排由两个可前后滑动的独立座椅组成，第三排顶部采用凹面设计，充分保证了乘客头部的舒适性，后排座椅支持4/6座，靠背向下折叠。空可根据实际使用灵活变化。 中间座椅为两个可前后滑动的独立座椅，均配备ISOFIX儿童安全座椅接口。 宝骏RS-5的N15T涡轮增压发动机严格按照通用汽车全球发动机开发流程(GPDP)进行开发和验证 涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔的第三代产品，基本采用高强轻质耐热合金等航空航天空材料。 该发动机积累了超过10000小时的发动机续航、深度热震等台架模拟试验，以及30万公里单机极限寿命台架模拟试验，充分保证了发动机的耐久性和可靠性。 宝骏汽车采用的CVT变速箱是自主研发的。1、宝骏汽车采用的变速箱始终是宝骏汽车的短板，在刚开始的时候，宝骏汽车采用的是手动变速箱，到之后的半自动式变速箱；2、宝骏由于缺乏自动变速箱而亏损了许多销量。

变速箱一直是宝骏汽车的一大缺点。从最早的宝骏730全范围手动变速箱到AMT半自动变速箱，宝骏因为自动变速箱的缺失损失了不少销量。直到今年，部分配备外购双离合变速箱的车型才逐渐改进。不得不承认，宝骏的车型在底盘和发动机领域一直得到买家的认可。只是在变速箱方面，不仅厂家着急，买家也常常为他们感到惋惜。

所以宝骏很清楚，只有发展自己的变速箱技术，这个品牌才能走得更远。据开发团队介绍，现阶段国内AT变速箱资源还比较少，大量专利技术还掌握在海外厂商手中，国外厂商的产能还不能很好地满足宝骏的需求。如果合作，就相当于把自己的命根子握在别人手里。举个简单的例子，当一个自主品牌的热门车型刚推出时，由于变速箱供应不及时，到处都很难找到车。这显然不是最佳选择。