长安CS95和长城H7对比哪个好

15-25万的SUV市场一直被大众途观、本田CRV、丰田RAV4等合资品牌占据。自主品牌虽然数量众多，但主要集中在8-15万的市场。然而，长城哈弗H7和长安CS95这两款车型却凭借着出众的实力在15-25万级别市场悄然站稳了脚跟。

价格

车身尺寸

车身尺寸方面，长安CS95在车身长宽高方面有优势，而哈弗H7L在轴距方面领先。两款车型的车身高度完全相同。但由于外形的差异，视觉上感觉长安CS95更高。哈弗H7的优势是有7个入座，而长安CS95只有5个座位，对于家庭成员多的车主来说是一个不错的选择。

外观

外观方面，两款车型呈现出完全不同的设计风格。长安CS95以大气为重，体现了“九五”的庄重与威严；哈弗H7L是哈弗旗下的蓝标车型，造型活泼动感。喜欢长安CS95的朋友基本都被它硬朗的外观征服了，而哈弗H7更感兴趣的是追求扁平化动态视觉体验的车主，但人的内心复杂多变，扁平硬朗的喜欢只在一念之间。

内饰

从内饰设计风格来看，两款车都有着不错的设计感。整体感觉是哈弗H7更重，长安CS95豪华感更强，这要看你的喜好。

配置

从两款车的配置对比可以看出，长安CS95是四驱车型，而哈弗H7L即使搭载顶配车型，依然是前驱形式；长安CS95拥有更丰富的安全舒适配置，而哈弗H7L将专注于炫酷科技配置。从配置布局可以看出两款车型目标消费者的差异。

储物空间

作为一款SUV，出色的内饰空车厢应该是它与生俱来的特点。从上面空的对比可以看出，长安CS95无论是驾驶空舱还是前储空舱的表现都比较好，而哈弗H7L就有点尴尬了。

动力悬挂

从发动机参数性能来看，长安CS95比哈弗H7强一点，但需要注意的是，长安CS95发动机最大扭矩转速为1750-3500 rpm，而哈弗H7则需要2200-4000 rpm。长安CS95在较低转速下发挥最大扭矩的能力，意味着它比哈弗H7有以下两个优势。

首先，它加速更快。也许H7还在起步阶段，但CS95已经跳出来了，哈弗车主只能在背后吸尾气。二是CS95的加速噪声更小。众所周知，发动机转速越高，振动和摩擦越剧烈，噪音越大。

两车的底盘悬架高度一致，有前置前驱、前麦弗逊后多连杆悬架和标准水平，丰田汉兰达和福特夏普也是如此。在传动方面，长安CS95也占优。长安CS95采用爱信6AT，而哈弗H7则采用6挡双离合。相信大众双离合车门是有教训的，很多车主对动力换挡都有阴影。比如通用汽车已经开始在部分车型上改用AT变速箱。

车型亮点

最后

空房内更宽敞、配备四驱系统的长安CS95是一款符合标准的“真七座SUV”，但显然在与时俱进方面不如哈弗H7L，尤其是对于年轻消费者来说，更丰富的科技配置在他们心目中比不常使用的第三排空房更重要。

所以两种车型之间如何选择很明确:如果你经常需要全家人一起出行，看重一辆SUV的通过能力，那么长安CS95配备的四驱系统无疑是你的首选；

而且如果你的路况大部分都是城市道路，第三排座椅不太可能使用，那么同样的价格，提供更多科技装备的哈弗H7L是性价比高的好选择。

比较:

长安CS95传祺GS8荣威RX8大通D90哈弗H9

国产B/C级(中大型)燃油动力SUV，以上五款是最有价值的选择；但是CS95是综合素质最低的选项。虽然这可能会让少数车辆用户感到无法接受，但这是事实。

偶尔会拿这款车和H9等车比较，其实没什么意义。首先，CS95采用了承重笼体。车辆五大核心总成中的发动机、变速箱、转向器和悬架系统都固定在车架结构的车架上。即使这种车架采用大量高强度和超高强度钢材制造，车身的扭转刚度一般在20000N·m/1左右的标准，在崎岖路面行驶时车身会发生很大程度的扭转，导致钢材性能变形。

图1:承载体扭转度的概念演示

图2:钢金属疲劳的概念

承载式车身不宜用于越野，即便是路虎发现5、大切诺基也不例外；真正的越野车肯定会采用非承载式车身，即五个基本总成固定在底盘上，独立布局。这种坚固的底盘车架，由大量优质钢材制成，即使承受五个总成的重量，也要负责路面起伏的冲击(扭转)，同时还能保证结构强度(不易变形)。

哈弗H9等车辆使用的结构均为非承重结构，俗称大梁；这个描述可能不太好理解，这样来理解吧:底盘的“大梁”等于钢柱，而普通的承载式车身是用钢板冲压的，强度肯定不在同一个档次，但这并不是H9不适合与CS95对比的原因，主要的区别其实是价格。

15/20万区间的CS95彻底败北。在分析车辆问题之前，我们需要先了解一组参数。

CS95平均油耗12.5L/100km，破百成绩12秒左右GS8平均油耗10.5L/100km，破百成绩8秒等级RX8平均油耗12.5L/100km，破百成绩9秒等级

这三款车的主版本价格完全重合，因为CS95的指导价为16.59-21.39万，四驱版的起步价为18.79万。

作为一款城市代步SUV，CS95以低油耗、优秀设计或强劲性能的形式体现了产品实力。这就是不能越野的硬汉车型的尴尬。但是这款车的油耗真的不低，设计显然是一大败笔。老款车型过度模仿路虎但气质不如Zotye，新改款车型在使用雷霆车网时更是不伦不类。

JL486ZQ4-2.0T发动机动力储备为171 kW/360N·m(1750 ~ 3500 rpm)，匹配水平低的6AT变速箱看起来不错。但同样发动机匹配8AT的CS75PLUS还有10秒的路程，所以无论是实际商用车还是理论分析，CS95都不具备高性能，所以销量成绩会达到以下标准，绝对不推荐。

同类竞争产品:传祺GS8。虽然这款车是标准的中型SUV，但它会比中型CS95更小。但是实车的视觉效果更饱满，而CS95大而无灵，从设计层面来说完全是两个层次。

重点是2.0t的承重GS8设备& 6AT组合水平更高，动力储备达到185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)，热效率高达40.23%。充足的扭矩可以让同速时的马力输出有很大的领先，而且不需要频繁的高速加速就能节省更多的燃油，所以这款车应该是国产B/C级城市SUV的首选。

跨界竞争:荣威RX8。这款车的油耗和CS95相当，采用6AT级别的变速箱虽然不高，但加速性能更强。同时设计水平遥遥领先，同样的C级车需要协调性、丰满性和大气性，原创性自然很高。

但最重要的是RX8采用了非承载式车身，四驱系统为立式博格华纳TOD，分动箱集成多片离合器限滑差速器，4L模式下有2.48倍扭矩放大挡位；该系统具有越野能力，尤其是四轮驱动版本标配后轮轴差速锁。与CS95相比，可以说RX8可以自驾穿越山川，同时还可以兼顾交通而不是步行。那么，同样的购车预算和油耗标准，结合更强的加速能力和越野性能，你选择哪一个呢？

20/30万区间综合比较H9击败哈弗H9。竞争产品中实际上有两款车，包括一个合资品牌选项。

汽油动力-福特撼路者柴油动力-大通D90Pro

这三款车采用的四驱系统与荣威RX8相同，这也是RX8比CS95更值得选择的原因。在中档价格区间，H9的中低配车型没有差速锁但可选，而中高配车型只有后轮轴差速锁，但前桥可选，缺乏诚意。

但最重要的是，只有H9采用“伊顿式差速锁”，即后轮打滑后自动锁止的类型；不过虽然路摇和D90Pro都没有前桥差速锁的选项，但后轮轴都使用了可以手动开启和关闭的爪式差速锁，可以预测到当车头可能打滑时，主动锁入湿滑路面比滑入路面后再锁更稳定，所以就差速锁的类型而言，H9先输。

动力差:搭载H9的4C20B-2.0T发动机相当不错，动力储备165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，搭配ZF 8AT自动手动变速箱似乎很不错。

不过两者都是汽油动力的硬核SUV，路行者的2.3T高达202 kw/455n·m，差距似乎还是很大的。而且，这款车的10R80-10AT自动手动变速箱的水平也比较高。如果价格一样，是不是更划算？这款车的四驱版起步价28.78万，但实际起步价非常接近20万，或者都和H9重合……...

假设需要足够燃油经济性的硬核C级SUV是，大同D90Pro是更理想的选择；因为这款车配备了2.0T柴油发动机，是一台优秀的双涡轮增压机。

最大功率160kw最大扭矩480N·m

最高速度不输H9，扭矩前沿可以说是巨大无比；因此，同样的速度可以输出更高的马力，同样的马力需求可以在更低的速度下实现。这是柴油机节油的基础，即扭矩优势。(变速箱均为ZF 8AT)

那么在四驱系统相同，后轮轴差速锁优势突出的前提下，D90Pro显然是一个不错的选择。因此，不建议使用H9。如果一定要选择长城汽车的越野车型，最好的选择是前后差速锁加分时四驱系统的坦克300。

先说说国产B/C级SUV的话题。两款车型没有可比性，但只要油耗不谋而合，建议选择硬派选项，否则可以考虑城市SUV。