新车首保时间过期可公里数不够怎么办

每辆车的保养时间和公里数都不一样。国产车一般三个月或者三千公里，合资车六个月或者五千公里。这要看你的车是什么车了！

按照你说的，如果时间到了，里程没到，我们就要保养，因为时间过了之后，第一次投保很麻烦，也不是没有可能，但是花钱是有可能的！！即使你的里程没有用完，也要选择一个或另一个！！

如果时间没到，里程也到了，最好保养一下，因为新车和发动机还在磨合期(不要听网上一些大神告诉你，现在的车都很精准，不需要磨破，这是不科学的，不然每个厂家都不会明确规定首次质保时间和里程)！

除此之外，如果提前保养的话，对车也有很大的好处，可以让你的发动机保持非常好的磨合状态，避免磨损不良！！如果你不注意新车的保养，那么你的车，跑久了，公里数就多了。很有可能会出现烧油的现象！！这样的话，是非常不划算的！！

这样的话，你的发动机很容易因为保养不及时而出现一些油泥和大量积碳，这样会缩短发动机的使用寿命。我觉得这应该不是你想要的结果！！！

综上所述，第一次保险时间到了，公里数还没到，要去保养，要提前去，只要在合理的时间控制公里数！！！

如果汽车在出厂前有机会让消费者选择哪些非强制标准配置可以安装在车内，那么胎压监测绝对是汽车热评的最佳选择之一。

为什么这个不起眼的胎压监测这么重要？你可能不相信它的影响，但你绝不能忽视它。

先说胎压监测的原理。目前常用的胎压监测方法大概有三种:

1、内置式胎压监测

原理是每个轮胎的气门嘴附近都会有一个传感器，原来的那个通常直接和气门嘴连接。传感器的监测值通过无线传输直接传输到车内接收器，每个传感器通过电池提供能量工作。这种监测方法数量准确，不需要人工校准，但缺点是更换和维护麻烦，电池寿命短。

2、外置式胎压监测

它的原理和内置的差不多，只是它的传感器直接拧在阀盖上，还依靠电池给传感器供电，无线传输信号给车内的接收器。这种监测方法安装简单，还可以直观地显示单个轮胎的胎压值。但是缺点是电池寿命有限，可靠性不高。因为是外部的，所以很容易被破坏被盗。外部轮胎压力监测通常由车主自己使用。

3、轮速传感器式胎压监测

当轮胎缺气时，其转动距离会比其他不缺气的轮胎稍长。当行驶相同的距离时，轮胎在空气中的转数会降低。此时，轮速传感器可以分析四个轮胎的差异，当差异较大时，行车电脑会发出胎压异常报警。

这种传感器成本低，不需要电池，工作相对稳定。但缺点是不能独立显示每个轮胎的比压，轮胎一转空就容易产生误报警。

介绍完我们常用的几种胎压监测之后，下面壹车热评再来说下这个配置究竟有多重要？

据统计，我国高速公路上至少有一半的交通事故是由穿刺造成的。当以120公里的速度发生交通事故时，车内人员的死亡率已经达到60-70%。如果事故发生时车速达到140公里，车内的人能否活下来就看老天的心情了。

另外，作为汽车唯一与地面接触的部分，轮胎在行驶过程中内压是否保持正常，将直接影响到行驶的稳定性、操纵性甚至是你的行车安全。重要的是要知道，胎压低的穿刺率远高于胎压高的穿刺率。

很多车主喜欢用最简单的踢胎压监测方法来判断自己轮胎的胎压。对于这种方法，踢胎并不能判断胎压，它只能判断你穿的鞋子踢胎后不会破。当然，如果你买了一双8000块的鞋子，你可以当着所有人的面使劲踢。毕竟八千块的质量绝对是杠杠的。

总而言之，胎压监测、安全气囊和ABS防爆系统是被称为汽车的三大安全系统。虽然胎压监测目前在我国不是强制性标准，但其重要性毋庸置疑。如果车主的车没有配备胎压监测，最好买个胎压表，定期检查轮胎。