五菱宏光MINI怎么样

这会带来一个问题，就是年轻一代会觉得洪光mini没有面，真正对这类车有需求的中老年人会觉得太贵，3万元左右的大品牌低速电动车和1万元出头的不太知名品牌低速电动车相比，优势不大。20公里和170公里的续航里程并不能帮助MINI拿到补贴，所以选择它的朋友只能像买燃油车一样领证买保险，这对Mini有一定的影响。消费者以燃油车的方式购买纯电，没什么意思。

曾经的五菱宏光为什么那般火爆

从来没有无缘无故的成功。五菱洪光的成功曾经在于时代的创造。除了洪光优秀的基础素质，市场需求和时代背景同样重要。五菱洪光诞生于我国经济最繁荣的时代。经济蓬勃发展，有许多企业。在早期，可以依靠小企业和人力车。随着经济的发展和商业的增加，人力车的承载能力已经不够了。于是，五菱神车就登台了。五菱洪光的外观满足了消费者对车辆承载能力的需求，同时也能胜任日常工作。

但是近几年经济没有以前那么强劲了，消费大幅度降级，尤其是今年的情况更加不尽人意。在这种情况下，许多家庭都搁置了买车的计划。事实是这段时间消费者的口袋真的没有鼓起来，那么花三五万买一辆纯电动五菱有意义吗？此时此刻3万元现金更有意义，所以这里有矛盾。我舍不得花这几万块钱买这样一个类似低速电动车的东西，我有钱直接买奔驰mini。我不是更好吗？因此，在目前的形势下，洪光mini，甚至经典的洪光都很难继续崛起！

这就是洪光mini面临的问题，实际上也是整个汽车行业面临的问题。如今汽车销量严重萎缩，这是大势所趋，而洪光mini就是在这种大势下产生的。能避免吗？逆势而上的故事有很多，但不适合汽车领域。汽车的高价值商品属性决定了其销量必然与经济形势密切相关。因此，洪光mini很难在短时间内获得一些订单，最好是在冷却一段时间后逐渐获得。。。洪光mini更适合共享汽车，而不是私家车，这将是一个适合mini洪光的方式！

名词解释

网上出租车预约:利用互联网技术作为服务平台，通过网络接入符合条件的车辆和驾驶员，为车辆和用户提供预约服务的出租车类型之一。这种车属于营运出租车的范畴。细分后有快递、专车、出差等几个档次。但综合等级仍超过传统出租车，服务导向决定了对车辆和从业人员有更高的要求。

城市巡游出租车:这种出租车是大家普遍理解的传统出租车。它的运营模式是不间断驾驶，保证了城市各个角落的用户可以随时随地享受出行服务。由于巡游出租车的运营成本和强度远高于从网络接单的线上出租车，对车辆等级的要求也较低，成本的标准自然略低于线上出租车。但巡游出租车不允许个人运营，网上出租车允许以个人名义登记用车。

网络预约出租车-车型要求

大多数城市对网上汽车车型都有严格的要求。要求高的原因是为了提高网约车的准入门槛，保证与巡游出租车服务质量的差异化(乘坐体验的差异化)。其次，门槛的提高也可以有效控制网上出租车的数量，从而保证巡游出租车和网上出租车能够获得充足的市场资源，健康有序地运营，防止资源倾斜导致某一类型车独霸一方，影响使用成本和服务标准。

最重要的是:网车的门槛是对用户负责。在网约车运营上投入大量资金和精力的车辆和人员，面对之前的投入，总是会更加谨慎，以更高的服务标准吸引用户，提升城市形象。同时，优秀的车辆能够在车辆发生碰撞后失控时保证驾乘人员的安全，降低交通事故处理的成本和负面影响。其次，限制门槛等于在一定程度上提高从业人员素质，降低出租车犯罪率同样重要。

综上所述，网约车对车辆和人员的要求非常严格合理，这类车辆自诞生以来就被定位高于巡游出租车。所以大部分城市对车辆有以下要求，部分城市对车辆的要求(不完全统计)会附在本文末尾。

1.燃油车要求指导价≥ 8万元，轴距≥2650/2700mm，以轿车或SUV为主，其他特殊车型往往不在各大app车型目录中。2.新能源汽车对车辆价格没有要求，但车辆轴距必须至少≥2650mm。符合这个标准的电动车和混动车实际价格在10万左右，所以轴距要求基本等于价格要求。

3.MPV型油车也有价格要求，轴距一般≥3000mm。该标准不包括各级中后驱或前后驱面包车，车辆起步价至少在10万元左右。

以上三类车都是可以从事普通网络快车的车型。如果从事专车服务，需要20万的中级车。这是网络汽车的严格要求和服务定位。至于一些定位比巡游出租车低的车辆，大部分都是不合格的黑车，虽然可以通过APP接单，但并不是真正合规的网约车。这些车在运营期间不在车险范围内，一旦被查处，将面临30-10万元的罚款。

符合网约车需要办理营运牌照和网约车驾驶资格证，车辆必须登记为营运车辆方可从业。取得这些资质后，就属于出租车；否则，它们属于非法经营。了解网络汽车真好。在经历了高红利期之后，网络汽车不再是一个可以轻松赚10K一个月的行业。是否应该使用它应该仔细考虑。下图为部分城市车型参数要求，供网约车参考。