无极200AC和新大洲本田190TR选哪款合适

这两种型号的比较相当可靠。毕竟是复古街车。但是从两款车型的表现来看，无极200AC在190TR面前取胜的机会微乎其微，因为这款车唯一的优势就是外观和价格。

200AC的均价是14800。

CBF190TR平均售价16980。

作为两款小排量复古车，无极200AC完全照搬了300AC的外形设计，外观上有一定的优势，其车型看起来也相对更强，但由于做工上的差异，190TR看起来更有质感。当然这种表现需要和实车对比，不能通过图片看出来。

动力方面，这两款车型的发动机都挺有意思的。190TR没有完全显示发动机排量，而200AC显示过排量性能，实际排量达到223ml。这种差异本来应该意味着它们之间的功率差会很大，但实际上，根据发动机的功率参数，它们的功率区并不是很大。

200AC最大功率12.5KW，最大扭矩16.9N.m，190TR最大功率12.4KW，最大扭矩16.8 N.m，这样细微的数字差异动态性能会有多大的差别？因此，本田的190cc发动机显然在这里赚了一口气。当然，在实际的骑行过程中，两款车型的动力表现还是会有差异的，200AC在后劲上会略有优势，但在平坦路况下完全感受不到，这种差异只能在爬坡路况下表现出来。

不过两款发动机的油耗差异会非常明显，190TR显然会更有优势。在其平缓的状态下，百公里综合油耗会保持在2.3L左右，但200AC根本不可能达到这个水平，除非在[/k0/]档位长距离滑行，所以190TR的动力总成会更好。

配置方面，按照以往的表现，自主品牌肯定会比合资品牌好，但这两款车型正好相反。190TR显然打破了这种常态化的性能，配置上也会更加丰富。当然，这里也有价格因素。但结合无极200AC的价格和定位，其配置在纵向对比上仍会低于同级车型，因为没有配备更实用的ABS。

在这里，两种模式之间的选择非常明显。从它们的综合性能来看，无极200AC除了外观和价格方面没有突出的亮点，而新洲本田190TR显然综合性能更加均衡，所以这两款车型中骑士们分享的建议是选择190TR。

如果骑士分享这两款发动机和它们一样坚固耐用，你肯定会拍案叫绝。当然，结果无非是你的手机屏幕会坏掉，所以请保持冷静，不要在炎热的夏天如此暴躁。

一台发动机是否耐用，离不开它的技术水平和真实性能。没有这两个前提，就无从讨论。所以如果题主非要回避技术，只谈耐用性，那么大部分魔域朋友给出的答案肯定是豪爵dr160会更坚固耐用，因为品质一直是豪爵的强项。

但是，如果把两种发动机的技术水平和实际性能结合起来，未必是结果。即使结果不会改变，看起来也会更有说服力，所以两款发动机的对比还是要看技术水平。

无极200R的发动机来自于自制的RE250，在这款车型上安装之前在行业内是相当有实力的，因为国内摩托车厂的一些相关车型都配备了这款发动机。

这款隆鑫RE250的主要技术体现在油冷和平衡轴上，但结合排量来看，它的账面数据并不出色。这台发动机的实际排量是233ml，最大功率是12KW，最大扭矩是17N.m一台国产150单缸水冷发动机已经达到这个数据水平，所以就动力数据来说，有点对不起排量。

DR160搭载单缸双气门风冷电喷发动机。这款发动机的技术规格其实不是很高，但是它的账面数据相对来说更符合排量性能。这台发动机的实际排量为162ml，最大功率为11KW，最大扭矩为14N.m虽然它的账面数据不如一台国产150发动机，但就散热而言，并没有对发动机造成太大挤压。

因为有些发动机使用辅助散热，并不是为了提高自己的散热性能，而是不得已而为之。虽然辅助散热可以优化车辆的工作状态，但从机器的特性来看，风冷发动机不可能采用油冷，油冷发动机不可能采用水冷。特别是对于小排量发动机，过多复杂的散热系统，只会造成无形的能量损失。

从这个角度来看，DR160采用的风冷散热方式更有自信的表现，因为这种简单的散热方式完全可以满足这款发动机后期的散热需求，再结合两款发动机的实际功率参数，不难看出DR160其实更有技术优势。

在这个前提下，如果以后的使用场景基本相同，那么DR160会相对更耐用。再加上两个品牌在品控上的差异，很明显DR160发动机的稳定性会更高。当然，无极200R也不是软柿子。虽然它们之间会有差距，但动力总成仍将具有皮革和耐用性的潜力。毕竟，RE250也经受住了市场的考验。