威兰达敢自称是中级SUV真有实力如何

说到中国的专用车，很多崇洋媚外的人可能会嗤之以鼻。感觉国外的月亮比较圆，只有国外进口的东西好。然而，现实是非常面对面的。大众朗逸是中国最著名的专用车，也是最畅销的紧凑型车。专用汽车都是“向国外学习，提升自己”。在保持合资车水平的同时，根据中国人的口味做了一定的调整，一味追求纯进口可能无法接受。

意大利披萨享誉全球，但99%的中国人都吃不惯正宗的意大利披萨。然而，必胜客的比萨饼在中国人中很受欢迎。这是因为必胜客的披萨是根据中国人的口味专门改良的。相反，“中国特色披萨”比“正宗意大利披萨”更受普通人欢迎。

除了食物，汽车也是如此。中国特色车朗逸成功了，现在又一款中国特色SUV赢得了国人的喜爱。这款车是一款全新的中型SUV——由广汽丰田-丰田威兰达推出。很多人可能会再次嘲笑这一点。威兰达是一款紧凑型SUV。不要像大众谭跃那样往脸上贴金。不要羞于说自己是中型SUV。

但丰田出于某种原因，敢于称威兰达为中型SUV。大多数紧凑型SUV被称为紧凑型，因为它们的底盘和平台都是紧凑型车型。比如大众的谭跃和途岳，他们使用的是大众紧凑型轿车速腾的底盘，而速腾是由MQB平台打造的。本田CRV采用本田思域的底盘打造，本质上是紧凑型车型的精髓，但采用SUV外壳底盘高度稍高。

但是，全新的丰田威兰达就不一样了。它采用TNGA-K架构打造，在同级车中更为先进。也有采用TNGA-K架构打造的车，还有丰田凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES。这些车型一般都是中型车甚至是中型车，造车的水平和标准远高于紧凑型车。所以威兰达起点高，基础稳，敢自称中型SUV是有道理的。

其中2.0升自然吸气车型主要用于城市家庭，质量稳定可靠，价格相对经济。但如果预算充足，双引擎版威兰达绝对会让你重新认识到什么是好的四驱！2.5L四轮驱动双引擎Velanda有三套四轮驱动系统，在这个级别中是相当少见的。威兰达拥有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱和E-Four电子四驱。不同的四轮驱动模式可以在不同的路况下发挥不同的专业效果。

三套四轮驱动系统可显著提升威兰达的驾驶品质，操控性更强，行驶更平稳顺滑，转弯时更有信心。当然，在越野条件下，它也能表现出更好的脱困能力。

除了四轮驱动系统之外，威兰达的双引擎系统也是公认的行业领导者。最新的TNGA 2.5L发动机和THS-ll混动系统，不仅能给双引擎的Velanda带来出色的动力，还能让它拥有惊人的油耗表现，四驱也能非常省油。

普通燃油卡车在高速行驶时通常会节省燃油，但在拥堵的道路上行驶时，油耗可能会增加一倍甚至更多。丰田的混合动力技术可以在任何时候最大限度地提高发动机的效率，在拥堵路段行驶时仍然可以保持车辆高速行驶的油耗。而且路段越拥堵，相对燃油车的节油效果越明显。

即使你每天在北上广深这样最拥挤的城市开车上下班，开车速度也不如走路快。双擎版威兰达每百公里平均油耗依然可以控制在5升左右。同时，双引擎版的威兰达不需要外接充电，真正做到了不插电、自呼。就像普通的燃油车一样，你只需要加油就可以了，所以新能源车的续航能力没有问题。油箱加满油，即使每天在城市里开车，也能跑1000公里。

作为中国的专车，相比他的兄弟房融，威兰达的中控屏已经成功瘦身，“黑白电视”的厚度变成了“液晶电视”的厚度。整个内饰做工也很扎实，视觉感受很温暖。随着威兰达产能的不断增加，威兰达的销量已经连续四个月增长，最近两个月销量稳定在1万台左右。随着时间的推移，威兰达很有可能成为像老大哥汉兰达那样的标杆车型。

丰田混合动力电池可以使用20年，一次超过2万个:

1.丰田为镍氢电池提供了8年或20万公里的保修。在这个保修期内，可以看出丰田对自己的镍氢电池相当有信心。为了增加销量，丰田Ralink Twin Engine甚至推出了电池时间不限、里程不限的保修政策，几乎是终身保修。在这一点上，也可以证明丰田在混合动力汽车的电池技术上非常成熟。

2.可以说只要是电池，就有损坏的问题。虽然丰田在混合动力汽车的电池方面做得非常好，但也无法避免一些电池损坏的情况。有一次，一位车主买了一辆双引擎凯美瑞。车辆行驶12万公里时，仪表上各种故障灯突然亮起，提示检查混动系统。后来在4S商店检查的结果是电池组坏了。幸运的是，电池组保证了8年/20万公里。

3.丰田目前有两种混合动力汽车；第一种是油电混合动力，第二种是插电式混合动力。混合动力汽车的质量是最稳定的，因为混合动力汽车不需要太大容量的电池，比插电式混合动力汽车少很多。另外，电池轻放勤冲的策略，保留了60%的功率设计，也大大增加了电池的使用寿命；

4.对于插电式混合动力汽车来说，为了保证车辆的纯电动续航里程，必须使用大容量的电池组，而这种电池组具有浅放电、频繁冲洗的策略，因此混合动力汽车上的电池组并没有很长的使用寿命。即使丰田研究新能源汽车电池这么多年，仍然无法克服这样的问题。

5.当然，在新能源汽车领域，除了丰田研发的插电式混合动力汽车之外，很多汽车品牌也已经量产了自己的插电式混合动力汽车，但是所使用的锂电池的使用寿命确实很普通，尤其是锂电池容量衰减的问题。某汽车厂商给出的电池容量衰减指数为:8年小于30%，电池容量衰减是正常现象，不在保修范围内。只有当电池损坏时，您才能享受免费保修服务。尺寸长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690 mm，与全新RAV4房融相比，只是车身长度因周围造型不同而有所不同。动力方面，威兰达将提供2.0L发动机和2.5L混动版两种车型，其中前者将搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率126kW(171Ps)，最大扭矩209n·m，传动系统匹配可模拟10速的CVT变速箱，并提供四驱车型。双引擎版本搭载基于2.5L发动机和传动系统的THS-II混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱。

最值得注意的是，威兰达将有三种四轮驱动系统。除了常规城市SUV常用的适时四驱系统，威兰达还推出了DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱。并且所有四轮驱动系统都配备了AWD综合管理系统(AWD综合管理系统，缩写为AIM)。AIM系统将对发动机、变速箱、刹车和转向进行协调、集成和综合控制，从而带来更好的控制性能和脱困能力。

在转向方面，威兰达采用了相同的& # 8221；作为第八代凯美瑞。辅助机架EPS & # 8221它将传统动力转向电机的转向柱移动到齿条上，采用齿条直接驱动的方式，实现更灵敏的转向特性。威兰达底盘采用前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬架结构的组合。