ACC自适应巡航究竟属于L几等级

ACC自适应巡航属于L1等级。在汽车驾驶自动化分级体系中L1级主要特征为部分驾驶辅助ACC自适应巡航正是其中一项重要功能。它能让车辆在行驶时自动保持设定的跟车距离实现直线行驶智能化与单一场景下的驾驶辅助。不过L1级自动驾驶还不能完全解放驾驶员仍需驾驶员时刻留意路况并随时准备接管车辆以保障行车安全。

在这一等级下ACC自适应巡航系统凭借自身特性发挥着重要作用。当驾驶员开启该功能并设定好跟车距离与速度后车辆就能依据前方车辆的行驶状态自动调整自身速度。比如前方车辆加速本车也会相应加速至设定速度若前方车辆减速本车也会及时做出减速动作始终维持既定的跟车距离。

但它的局限性也较为明显。ACC自适应巡航主要针对的是直线行驶场景对于复杂的弯道、路口等情况往往难以应对。而且它仅能处理相对单一的路况信息无法像更高级别的自动驾驶那样综合分析多种交通状况。

而L2级自动驾驶则是在L1的基础上有了进一步提升。它不仅涵盖了ACC自适应巡航的功能还增加了车道居中、横向驾驶辅助等功能依靠毫米波雷达、摄像头等硬件对前方路况进行更全面的监测能在多场景下辅助驾驶员驾驶。像是在高速公路上L2级自动驾驶能让车辆更稳定地保持在车道中央行驶大大减轻驾驶员的操作负担。

总的来说ACC自适应巡航作为L1等级的重要功能是汽车驾驶自动化发展中的重要一步。虽然它不能完全替代驾驶员但为后续更高级别的自动驾驶技术奠定了基础也让驾驶过程变得更加轻松和安全。

ACC附加功能

ACC的附加功能比较多，如变道辅助、超车辅助、弯道辅助、停停走走等功能，这里只介绍一个非常有用的功能，就是停停走走，英文是Stop & Go。当然，不是所有具有ACC功能的车都配备了停停走走功能，还是有不少品牌车辆是不具备该功能的。

如果ACC的跟车功能主要用于高速公路驾驶，那么ACC下的停停走走主要用于市区道路。简单的来说，停停走走功能依然是跟随前方车辆，但前方车辆停下的时候，ACC车辆也会停下，前方车辆再次前进，ACC车辆也会自动加速。停停走走可以非常好的解决了跟车堵车或等红绿灯的问题，缓解了市区复杂环境下开车疲劳问题，是女司机的福音:)

停停走走功能也是有弊端的，一方面在停住前的2-3米，车辆是以2Km/h的速度爬行过去的，另一方面停车的车距在3.5-4米之间。这些弊端可能是出于安全考虑，而且国外行车环境也许相对文明，放在加塞抢道严重的国内环境，恐怕不知道被抢道超车多少次了，这种情况下走走停停的感受应该会很差吧。除了距离因素，还有时间因素，自动启动是在3秒后生效，对于拥堵的情况，多停3秒，给旁边的车辆增加了加塞的机会，也加剧了碰撞的风险。