是哈弗耗油还是长安耗油量大

直接看数据(综合路况平均油耗)

哈弗H6-1.5T（4B15B）平均9.5L/100km哈弗H6-2.0T（4C20B）平均10.6L/100km哈弗F7x-旗舰四驱版平均为10.7L/100km长安CS75Plus-1.5T（476ZQCF）平均9.5L/100km长安CS75Plus-2.0T（487ZQ4）两驱平均11.4L/100km

长城哈弗油耗高还是低，我觉得没有争议。其实同级竞品SUV的油耗基本都在这个范围内，只有少数结构钢减少的车型会偏低。但是在10万/15万的区间内，这个问题主要存在于合资品牌的车，而自主品牌的并不多。

在同等油耗的前提下:谁的技术更先进？答案应该是长城汽车，因为哈弗系列在同等油耗但服务质量差的前提下取得了更强的性能。

1:哈弗H6虽然车身尺寸只有4600*1860*1720mm，但1.5T版本的服务质量也达到了1675kg，2.0T前驱车也有1720kg的高标准。推重比98/130马力/吨，前者是小马拉大车，但9秒就能破百，后者是8秒左右就能破百的性能标准。

客观评价这款车的1.5T版本还是挺不错的，而2.0T的选装是正常的，但是综合低价自然是挺划算的。

2:哈弗F7x旗舰四驱版车身尺寸为4620*1846*1660mm，尺寸级别仅为略大的紧凑型跨界SUV标准。但整备质量也是1720 kg，最大推重比明显是130 HP/t；理论上，这个数据可以在7.5~8.0秒内加速100公里，但最好的结果高达6.6秒。

这对于一款售价不到15万的四驱SUV来说是非常不错的，同时平均油耗可以低至11L/100km以下，在同等性能的合资进口选项中也是不多见的。

3.长安CS75 PLUS 1.5T版本尺寸为4690*1865*1710mm。虽然尺寸很大，但最高的维修质量只有1625kg，推重比也达到了109hp/t，理论上这款车的性能应该比H6强，但实测结果也只是差不多。

而且油耗表现没有领先优势，所以这台机器没有账面参数的真实水平(稍逊一筹)。好在变速箱采用了爱信6AT，低速换挡有着略显平顺的优势，这也是长安SUV为数不多的卖点之一。

CS75PLSU的2.0T版本已经达到了4700*1865*1710mm，最重的旗舰版为1725kg。最大推重比仍超过H6/F7x，达到134马力/吨的水平

理论上这款车应该比哈弗系列性能更强，油耗更低，但是因为实际净功率和最大功率有一定的差距，所以峰值扭矩比4C20B要小。因此在中低速范围内爆发力较弱，匹配的爱信8AT传动效率也相对较低，在实际性能上还存在一定差距。

总结:哈弗H6能守住SUV销量榜首，同时也能保证F7/F7x也有不错的销量，因为实际油耗没那么高，性能也够强。至于长安系列，只能说技术排名比长城低，同级竞品价格略高，只能算是万年老二。

至于长安CS75 2020年7月销量逼近哈弗H6，这个销量目前还没有参考价值；因为公布的数据应该是“75+75+75Plus”的联合销量，长安汽车以前也是这么做的。

最近在后台收到一个粉丝的消息，说我要辞职下厂摆摊。我想买一辆适合我“小生意”的车，总预算6万元。最近“地摊经济”真的很流行。笔者身边的一些朋友下班后也去街头摆摊，卖的大多是日用品。用朋友的话来说，就是多赚点零花钱，带个折叠桌。不管怎么说，先说三种适合小企业的模式。

第一个:五菱荣耀小卡翼开启。

指导价:5.58-5.88万元

五菱荣耀小卡翼的开盘价还是能满足粉丝的要求，C1驾照也能开。货舱设有带气弹簧的电动推杆，具有防夹功能。厢体采用PP蜂窝复合材料，左右门和尾门可向上开启85度。下侧板配有平用挂钩，由于重力较强，可以扩大货舱面积。

而且货厢空为5.39立方米，车内还配备了收音机、空等功能。1.5L发动机最大功率99马力，最大扭矩135牛米，匹配5速手动变速箱。

第二款:东风小康C55

预售价格:5.48万元

目前东风小康C55只有一款车型在售，新车前脸的设计还是相当令人满意的。定位为微卡的东风小康C55，采用了左/右/后可开启的货厢，可以进一步提升汽车的实用性。

动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机型号DK15，最大功率112马力，匹配5速手动变速箱。