上牌保险全办好7万范围买哪款车适用

宝骏汽车是自主合资品牌中唯一热销的品牌。这个品牌的成功在于产品定位的合理性——专注于入门级的快速移动车辆。在5-8万的轿车和SUV中，宝骏汽车至少有两款车值得推荐(如果价格更高，就不是宝骏的主战场)。让我们看看这两辆车。

1:自动旅行车-宝骏310W

旅行车是建立在轿车平台上的“准SUV”，其特点依然保留了轿车的低调，但车身结构和空结构与SUV相同。而且旅行车至少在尺寸上会比较紧凑，实际驾驶空的空间比很多入门级SUV都要多。它的车身尺寸为4620*1710*1535，轴距为2750mm，驾驶空舱自然就足够了。后备箱常规空车厢深度超过1米，后排座椅压扁后最大深度1.9米，能满足人和货的需求。

另一方面，动力310W搭载的是L2B 1.5L，这是通用已经淘汰的“洪光发动机”。这台机器虽然技术老旧，但质量相对稳定，节油性能也令人满意。最大功率77kw(105马力)，最大扭矩135N·m(3600 ~ 5200 rpm)，动力参数在同排量NA发动机中处于较低水平，实际驾驶体验仍处于中规中矩。毕竟新车型指的是自动版，价格只有5.78 ~ 6.28万，所以性能不可能很高。

宝骏310W的自动变速器比较特殊，是上汽通用开发的5速AMT机械式自动变速器。这种变速箱的本质是手动变速箱。通过在变速箱上增加电机控制的离合器和换挡结构，可以通过传感器和TCU控制程序实现自动换挡。虽然换挡原因还是和MT手动一样，但是换挡的时候会有些顿挫。但至少AMT的耐久性和MT一样高，维护成本也足够低。前进挡也是自动变速箱的标准RNDM挡，除了没有P挡(驻车挡)之外没有更多区别。

宝骏310W的新配置也很有诚意。ESP车身稳定控制系统为标配，一个安全气囊用于低空驾驶，两个安全气囊用于高空驾驶。舒适配置不能有天窗，但最好手动空调节不缺失，有后排出风口，配备真皮座椅。310W的综合性价比不输同价位的任何一款车，实用性高于同价位的大部分轿车和SUV，包括第二款推荐的宝骏510。

2.宝骏510-CVT自动版

新款510CVT版指导价6.38 ~ 8.28万，综合优惠在5K左右。该车车身尺寸为4220*1740*1625，轴距为2550mm，尺寸档次属于小型SUV，驾驶空房和加长除雾空房均小于310W W，50的优势仅在于SUV是热门车型，这款车的新设计感依然运动时尚，可能对“循规蹈矩”的年轻消费者更有吸引力。

50配备的发动机和310W是一样的，这里就不重复了。让我们关注变速箱。宝骏510也搭配AMT自动版，价格也比CVT版低，但选择这款车建议考虑CVT版。虽然CVT有耐久性差、低温保护的缺点，但家用代步车的里程并不多，对CVT来说不会是很大的挑战。同时，入门级轿车的更换周期往往较短，因此无需担心CVT在第一轮用车时会“找麻烦”。不考虑其缺点，CVT至少比AMT变速箱有换挡更平顺的优势，AMT变速箱也是CVT水平略高的低端变速箱。

总结:宝骏品牌的入门级轿车是一个不错的选择，能够持续畅销，也说明了产品质量的稳定性，可以作为首选。

内容:天河MCN头条号

柴油机的特点是动力性能适中，质量稳定，油耗低，NVH性能好。但是，这些都是商用车领域的评价。在乘用车阵营，我们只能参考SAIC大通的皮卡、轻客和硬核SUV d90 pro；。由于柴油动力乘用车太少，这些车上的上柴π系列发动机的性能也可以用上述标准来评价，但π-2.0T的双涡轮版本就不一样了。

π-2.0T双涡版2000bar高压共轨喷油系统霍尼韦尔双涡轮增压器

只有这两项技术被视为高标准。虽然排量只有2.0升，但高压燃油喷射的理想雾化效果实现了高效蒸发和足够高的燃烧效率。通过两组增压器的分级增压和“配合”，超AG气体的氧浓度达到了“富氧燃烧”的高标准。这些技术必然会带来超扭矩——480N·m的峰值扭矩。要知道Ranger配备的3.2T直列五缸柴油发动机并没有这么大的扭矩。

重点：最大功率高达160kw！

柴油机的特点是“高扭矩、低功率”。由于采用压燃式引燃点火系统，在膨胀做功冲程中会产生相当大的振动。那么转速越高，喷油量越大，燃烧产生的振动越强，发动机缸体的磨损就越难控制。因此，柴油机的转速往往控制得很低。即使转速在2000/3000转/分的范围内偏高，3000/4000转/分也将被视为高转速。然而，如果速度控制较低，功率将较低。普通2.0T/3.0T柴油发动机只有120/140kw的峰值功率，π-2.0T可以达到160kw，是不可多得的成就。

知识点:大扭矩意味着低速加速感强，大功率可以在高速范围内实现理想的加速感。柴油车的高速加速能力普遍很差，以3.2T-Ranger为参照，破百分大关需要12秒左右。维修质量2.2吨的大同D90Pro也有同样的结果，说明这台机器的强度相当强。其次，ZF 8AT自动手动变速箱水平较高，两大核心总成是目前20/30万柴油硬核SUV的标杆。

四驱系统福特全新撼路者大通D90Pro

以上两款车分别是20万/30万区间最强的汽油和柴油动力硬核SUV选择，全新的“2.3t &: 10AT”组合也有非常不错的动力表现，但汽油发动机的油耗还是会更高。之所以将这两款车放在一起评价，是因为这两款车的四驱系统都是“博格华纳TOD”立式四驱，而后轮轴也采用了可预启闭的爪式差速锁，越野水平也是同一个标杆。

总结:大通D90Pro柴油版的亮点不仅仅局限于“π2.0T”发动机，它的变速箱和四驱系统也很不错。因此，如果你能接受柴油动力，你会更喜欢这辆车。如果你更喜欢汽油动力，那无疑应该一步到位选择一台全新的路摇，你也不会后悔。至于保值率，不是需要考虑的问题。这些车绝对冷门，保值率绝对低，供参考。