桑塔纳和艾瑞泽5选哪个好

外观上，Arrizo 5 hexagon的前格栅面积较大，内饰采用点阵式设计，银色镀铬条贯穿车头，拉伸了横向视觉宽度，增添了时尚感，看起来更具运动感。

在桑塔纳的外观方面，新车采用了家族式双横幅镀铬进气格栅，与两侧大灯相连，延伸了横向视觉宽度。外观依旧“大众化”。

内饰:阿里扎5简洁大方，桑塔纳太寒酸。阿里扎5的中控台简洁大方。大面积亮色装饰板，上面有狭窄的空出风口。方向盘整体设计比较主流，采用三辐造型，真皮材质，多功能方向盘，具有巡航控制等实用功能。此外，该车仪表盘界面设计采用双环式，简洁耐用，驾驶参数直观清晰。

桑塔纳的内饰太简陋了，没有液晶仪表和大中控屏，中控区还装了一个小屏幕的收音机，在那里留个小黑板也毫不留情。空调节由机械旋钮控制，预计为机械制动。整个内饰是80年代老普桑的感觉。

空。车身尺寸方面，新款Arrizo 5与老款车身保持一致，长宽高分别为4572mm/1825mm/1482mm，轴距为2670mm。前排座椅调整到合适的驾驶位置时，头部空之间还剩一拳，腿部空之间还剩两拳。此外，全新Arrizo 5的座椅采用真皮材质包裹，座垫宽大厚实，座椅的背部和肩部得到很好的支撑，乘坐舒适性依然有保障。但是后排中央头枕缺失，对中间乘客不友好。

桑塔纳的长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。空，虽然桑塔纳2603mm的轴距在同级中并不亮眼，但平直的车身造型带来了良好的车内利用率空。腿空充足，头空不凹陷。不过后排中央虽然有头枕，但地板凸起很高，中间座椅不适合长时间乘坐。

两辆6万元的自动挡汽车。Arrizo 5-2019款改款Pro 1.5L CVT青春版VI，厂商指导价6.99万元，市场优惠4000元，经销商参考价6.59万元。搭载1.5L发动机，最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，匹配CVT无级变速器(模拟7挡)。

桑塔纳2021款1.5L自动风尚版，厂家指导价9.79万元，市场优惠3.2万元，经销商参考价6.59万元。搭载1.5L发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，匹配6速自动变速箱(AT)。

Arrizo 5的功率比桑塔纳大4马力，但最大扭矩比桑塔纳小2N m。

Arrizo 5配置:后刹车为实盘式，电子驻车，17英寸轮毂，胎压显示，后驻车雷达，巡航控制，AUTOHOLD，上坡辅助(HAC)，多功能真皮方向盘，后排座椅全放电，日间行车灯。

桑塔纳配置:后刹车类型为鼓式、手刹、14寸轮毂、胎压报警、发动机启停技术、塑料方向盘，时尚车型轮圈采用钢制轮毂。

在配置方面，Arrizo 5充分体现了国产车的优势。桑塔纳的14寸钢轮用的是17寸铝合金车轮，鼓式用的是碟刹，还有很多其他配置杀了桑塔纳。只有桑塔纳多了一个鸡肋发动机可以启停。

两辆车的驾驶体验。艾睿泽5

在Arrizo 5的初始加速过程中，虽然CVT的性能不是很强，但是很容易被操控和平顺。只要深踩油门，可能会觉得有点犹豫。发动机直到3000转才会迎来扭矩爆点，车辆加速感明显提升。

1.5L Arrizo 5显然不是一个急躁的力，发动机最大扭矩的转速范围和油门踏板的调整都属于后期力。

Arrizo 5在高速加速时似乎还是无法做到最好。深踩油门，等待CVT变速箱转速提升，动力随之而来。

悬架的阻尼度适中，在通过颠簸时可以很好的分辨，转弯时也能给车辆足够的支撑。

桑塔纳汽车

桑塔纳起步初期动力比较滞缓，油门踏板是空的，所以桑塔纳的动力不够线性，因为踩了三分之一的油门踏板。当转速达到2500转时，汽车的动力将变得线性和直接。

日常驾驶时，这台爱信6速自动变速箱在主动升档，以达到尽可能将发动机转速保持在2000 rpm以下的目的，从而达到了省油的初衷。当你深踩油门时，它的降档并不活跃，需要一秒钟的时间“思考人生”。如果你一直踩油门，它会快速降两档来提高速度，但随之而来的是发动机的轰鸣声。

摘要

阿里扎5的外观更加年轻运动。两辆车的动力属于& # 8221；“购物车”，以足够的动力和乘坐舒适性为优先。因为阿里扎5的车身尺寸和轴距更大，所以在空方面要优于桑塔纳。至于内饰和配置，阿里扎5看起来更像是这个时代的工业产品。

大众桑塔纳定位为紧凑型车。自上市以来，以其坚固耐用的品质和良好的口碑受到了众多消费者的喜爱。上世纪八九十年代，也风靡全国，现在拥有一辆桑塔纳并不比拥有一辆宝马好多少。据统计，2020年1-6月累计销量为7.228万辆，月均销量约1.2万辆，具有较强的市场表现力。

价格方面，2019款1.5L自动舒适版，官方指导价11.18万元，优惠幅度约2.4万元(优惠幅度因地区而异)，终端裸车价8.78万元，全部加征购置税7770元，登记费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险4189元，

外观方面，采用了大众最经典的娃娃的前脸，乍一看并不奇怪，但越是看久了，越是看越能忍受。前进气格栅与两侧大灯的一体化设计，进一步拉伸了视觉宽度，侧面线条硬朗笔直，尾部大气十足。内饰相当令人满意。扁平的中控台覆盖了大面积的硬塑料。好在质感和各种线条都经过精心处理，所以没有那么便宜，功能区分明显，整个中控台实用，即使是新手也能轻松操作。

充足的内饰空空间得益于2603mm的轴距，使得前后排空空间非常充足。但由于后排中央地板凸起较高，中间乘客对乘坐舒适性有一定影响，不适合长途驾驶。动力搭载大众著名的EA211发动机，最大马力1.5L为112马力，匹配6速自动手动变速箱，百公里综合油耗约5.5L。这套动力总成最大的优点就是平顺省油，动力基本够日常运输。然而，如果有足够的权力，就必须单独考虑。悬架采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，整体调校强硬，高速行驶底盘扎实平稳，支撑性好。

总结:桑塔纳早已深入人心。虽然各方面性能相对均衡，但具有皮实耐用、燃油经济性可靠、后期维护成本低的优点。既降低了汽车维修成本，又对后期使用充满信心。很多消费者也把它当作网络车等。几年后仍能有较高的保值率，是一款值得普通消费者选择的车型。