荣威rx5max2.0发动机质量如何

荣威RX5MAX是老款RX5的“升级放大版”。品质表现至少可以参考2.0T版本的老版本，1.5T版本已经大幅度升级。先来看看这款车的“性价比”和品质。

1:大排量2.0T版本——性能令人失望

这款车的2.0T发动机依旧是20L4E 2.0t，作为别克的技术，直喷增压器的质量并不让人失望，但是性能和账面数据相差很大。新国产车6 20L4E最大功率170kw，相当于231马力，相当不错。最大扭矩为370牛·米，可在2000~4000转/分连续输出。只是参数已经是国产2.0T的前三名了不过，这款车四驱版的最好成绩只有9.5秒，是国内同级别15万SUV中的最低水平。

在性能不尽如人意的前提下，与荣威RX5MAX的2.0T发动机匹配的变速箱只能说明缺点，因为是只有6个前进挡的湿式双离合。该版本5MAX指导价13.78 ~ 17.78万(官方降级后)，同级性能更强的SUV往往采用七速湿式DCT并有四驱可选，性能相当于RX5MAX的2.0TSUV采用8AT换档平稳；与前者5MAX相比，后者驾驶乐趣更少，加速更不容易。与这些车相比，显然性价比很一般。

2.小排量1.5T版本——价格有点离谱。

荣威RX5MAX车身尺寸为4647*1891*1725，轴距为2760mm，尺寸级别属于主流A+级大五座SUV，与哈弗、宋Pro、长安CS75PLUS等竞品车相同。

然而，这些汽车的自动版本的起步价低至8.98万，F7的四轮驱动版本的价格降至14万以下。那么，1.5T版本的荣威RX5MAX想要展现性价比，就必须基于同等价格和更强的性能，或者更低的价格。但小排量5MAX的指导价依然高达1068 ~ 14.68万(官方降后)，自动版的起步价更是高达12.68万。这个价格真的是无稽之谈，重叠的竞品包括大排量5MAX的竞品。

由此可见，RX5MAX性价比较高，搭载小排量版本的15C4E 1.5T发动机没有优势，最大功率127kw，最大扭矩275N·m(1750 ~ 4000 rpm)，哈弗系统的4B15B在同排量发动机中可以与之抗衡(124 kW/285N·m)。所以，即使RX5MAX换成6AT变速箱，这款车依然无法展现出它的竞争力。

总结:荣威汽车在自主品牌中有些“自负”，可能是因为“上海股市”或者“罗孚的影子”；但其实是一个依靠通用二线技术的准自主品牌，品牌价值没什么好吹嘘的。所以，在没有品牌影响力的前提下，RX5MAX还能展现出它的性价比吗？