林肯mkz性价比如何

说明:林肯汽车目前还是靠进口销售，如果整车和零部件不在国内生产，维修成本会增加。好在车辆提供三年或10万公里的定期保修，三包期间尽量找出车辆可能出现的问题就好。林肯汽车的质量反馈还是比较理想的，作为福特汽车公司旗下的豪华品牌，其核心技术总成和零配件都可以从福特量产车中找到，所以不用担心所有车的成本，让我们聚焦2020年的MKZ。

2020款全新林肯MKZ

指导价31.78 ~ 35.48万元，综合优惠5 ~ 6万元。新MKZ依旧搭载了【N型】2.0T发动机，亮点不错，但新车型分为高低功率两个版本。

低功率版：144kw/386N·m（2500转达到峰值）高功率版：172kw/386N·m（2500转达到峰值）

两个版本的区别仅限于最大功率，甚至最大功率级都是5000 rpm。这就决定了在选择MKZ的时候没有必要纠结，因为大多数擅长区分同一个发动机高低功率的欧洲车，都必须有更低或者更高的功率和扭矩，而单纯调节功率的选择很少，MKZ的亮点就是扭矩的一致性。

林肯MKZ是一辆普通的前驱滑板车。即使它有很强的性能，也不会有很高的控制极限。因为横向的发动机和变速箱会造成车辆前重后轻，前轮较大的垂直压力可以实现更大的抓地力；反之，轻后轮会造成后轮抓地力差，车辆在中高速转弯时容易打滑失控。所以MKZ只需要合理的性能而不是急躁的操控，它的低功耗版本其实是一个非常不错的选择。

在发动机参数中，有功率和扭矩。功率的概念是发动机一分钟输出扭矩的多少倍，是单次输出能量的总和。车辆的性能可以通过动力参数来判断，但对于限速120公里/小时的道路和以中低速代替步行的前驱车；只要扭矩足够大，就能带来理想的加速感。至于高速范围内的加速感会稍弱一些，但对前驱的实际影响并不大。所以打折后价格25/30万的低功率MKZ可以作为首选，大功率版本意义不大。

优惠价格30万的大功率版本太强，无法面对竞争产品。参考凯迪拉克CT6:这款5.2米级的准大型车不仅气场更强，而且发动机采用垂直布局实现后轮驱动，操控感也比不上前身MKZ。其次，搭载CT6的LSY 2.0T发动机虽然参数平平，但实际性能更强，智能换缸技术也实现了更低的油耗。纵置10AT变速箱的体验比MKZ的6AT要好。

林肯MKZ的车身尺寸为4925*1864*1477，轴距为2850毫米，是一款B+轿车。新车型的设计变化不大，只是部分版本采用了或多或少带有运动感(土气)的黑色车轮；这种运动涂装对于商用车的MKZ定位有些不协调，建议选择普通的银色车轮。至于其他方面，没什么好谈的。MKZ的主要优势是价格优势，其次是品牌价值高于普通合资品牌的中档车。