雷克萨斯RX450和沃尔沃ⅩC60T8如何选择

事实上，沃尔沃现在的插电式和混动系统车型相当多，但销量并不高。不过就汽车本身而言，这款车的动力还是相当出色的。毕竟是双增压加上电机的加持，不比燃油版车型高一点点，油耗表现也很不错。相对而言，这种优势只体现在城市的中低速上。其实高速时的油耗表现和燃油车没有太大区别，我个人认为这款车的发动机噪音控制还是挺一般的。行驶质感方面，我一直认为XC60的底盘行驶质感在同级别中型SUV中并不是特别好，缺乏一些豪华车的质感，但插电式混动还是好一点，方向盘重量合理，座椅舒适，后排有足够的空间空。但你必须做好心理准备。沃尔沃的保养不便宜，尤其是系统比较复杂的插电式混合动力版本。至于雷克萨斯RX450H车型，因为不是新能源车，不能享受相应的新能源政策。其实雷克萨斯的竞争对手都是一些同级别的3.0T车型，但雷克萨斯的混动系统并不是以性能为导向，更多的是通过电动机和大排量自然吸气发动机来降低振动和噪音，提高舒适性。如果按照中大型SUV，也就是X5和奥迪Q7的标准来看，RX450H的底盘行驶品质是相当一般的。毕竟这款车和汉兰达是一个平台，但是这款车的舒适性确实不错，无论是悬架、减震还是座椅都非常舒适，加上6年免费保修和15万公里保养，而且这款3.5 V6发动机和电机系统也比较成熟，整个系统也比较省心。

毕竟这两款车的差价还在这里。个人比较喜欢RX450H，但是如果想要新能源牌照，XC60确实更有优势。

首先是品牌，雷克萨斯是一个豪华品牌，而在国内市场，雷克萨斯的品牌溢价能力一直不低。此外，由于是进口车，其品牌定位和车型定位都高于丰田的产品。举个简单的例子，去雷克萨斯4S店的直观感受和去丰田4S店是不一样的，开这两款车带来的心理感受也是不一样的。

其次是做工和材料。奢侈品牌之所以是奢侈品牌，不仅仅是因为品牌溢价能力更高，更重要的是做工和用料的区别。比如，严格来说，大众途锐和宾利田玉娥是一个平台的产品，但做工用料明显不同。汉兰达和雷克萨斯RX虽然没有那么夸张，但内饰质感和做工用料完全不同。

此外，它是驾驶质感。很多人会认为丰田和雷克萨斯在同一个平台上没有区别，但我个人觉得主观驾驶体验还是有区别的。ES的底盘质感明显优于凯美瑞，RX也优于汉兰达。底盘和悬架的减震让人感觉更稳定，转向手感RX比汉兰达好。

最后是尺寸和定位，雷克萨斯官方对RX的定位是中大型SUV，这是雷克萨斯的一个聪明点。虽然很多人都知道这款车和汉兰达的关系，但是从官方的定位来看，这款车一下子和宝马X5、奥迪Q7成了一个档次。此外，雷克萨斯后期保值稳定的口碑一直不错，所以销量一直可观。