捷豹xel和凯迪拉克ct5哪个好

捷豹XEL其实并不新，甚至有点旧。国产版虽然上市没几年，进口版也卖了好几年。这款车放在奔驰宝马上，基本是换代期结束了，但是捷豹从来没有听说过换代。但是这个设计已经过时了，内饰真的没有科技感和新鲜感。

这款车，无论是200马力版本还是250马力版本，其实都能满足使用需求，操控性非常好，无论是转向手感还是动力响应都非常积极。但是因为定位偏，这款车的悬挂和减震有点偏硬，后备箱空在同级别中稍微小一点，这款车的胎噪很一般。

凯迪拉克CT5也是价格偏向运动的定位。在这一代宝马3系变得更加舒适之后，凯迪拉克CT5确实为运动型中型车提供了一个新的选择，动力强劲，配置丰富，后备箱空房间宽敞，内饰做工和用料都不错。此外，我个人认为这款车的座椅在整个坐姿上相当舒适、厚实、舒适。

如果有缺点，首先是后空舱。虽然CT5的整体尺寸不小，但后滑车顶线对后排头部空舱有些影响。另外，这款车的油耗在同级别中确实偏高，而且和捷豹XEL一样，这款车的胎噪控制也很一般。所以，我个人更喜欢凯迪拉克CT5，如果我选择这两款车中的一款。

在众多豪华品牌车型中，捷豹的知名度还是比较高的，但从月销量来看，捷豹的车型销量远不及BBA。其实车型销量差并不代表一款车型质量不好，而是国内消费者对宝马、奔驰、奥迪的认可度更高。前几天笔者身边的一个朋友买了一辆奇瑞捷豹XEL，他告诉我选择这款车型是因为它运动激进的外观。让我们听听他对这个模型的看法，以及他对使用它的感受。

当时选择这款车型的时候，我也对比了一下沃尔沃S90。沃尔沃S90低配车型的终端价格其实和捷豹XEL差不多。最后我放弃了沃尔沃S90，因为这款车型的外观过于商务化，因为我才20多岁，所以捷豹XEL更符合我个人的审美。这款车型在整车的设计上还是很漂亮的，只是因为它的设计更加动感和运动，所以深受年轻消费者的喜爱，车身侧面的线条设计也很柔和。

整车内饰设计所用材料的性能也非常不错。车内采用大面积软质材料包裹，手感特别好，还有缝线。这款车的内饰采用了对称式的设计风格，各个功能区的划分非常清晰。除了多功能方向盘和中控彩屏，我个人最喜欢的就是它控制的换挡旋钮感觉特别有档次。另外前排的储物空房间也很不错，座椅支撑和性能都很到位，主被动安全配置的表现也符合我的要求。

先说说大家比较关心的价格。我买的型号是中挡自动变速器。当时整个模型落地成本28万元。个人对这个价格非常满意。具体在用车时，这款车型的第二排空表现也非常出色，其轴距为2935 mm，后排配备了三个独立的安全头枕。唯一不尽如人意的地方就是第二排中央地板凸起太多，所以有一次第二排坐满了人之后，我朋友说中间的座位没有两边舒服。

总结:总的来说，奇瑞捷豹XEL的整体表现还是很不错的。我买的车搭载了2.0T低功率发动机，最大功率200马力(高功率250马力)，最大扭矩320牛米，匹配8速自动手动变速箱。目前该车使用3000公里，该车百公里综合油耗维持在10L左右。我觉得这种油耗还可以，第一次保险后，我觉得油耗会降低。如果有不同意见，记得在评论区留言，我们一起讨论。