这两种模式的选择还是要看后期的主要用途。虽然都属于中大型滑板车，但定位还是不一样的。CT300会更实用，它的平地板设计在后期会更实用，而赛艇250会更适合休闲娱乐。CT300 ABS平均售价29980划艇250 ABS 27300。

外观方面，骑士分享赛艇250会更时尚，家族式外观看起来更符合大棉车型的设定，会更动感大气，而CT300则是超大通路滑板车设计，外观看起来更常规，开不起车。当然，两款车型在前脸位置的视觉差异并不大。

不过CT300的平板地板设计会更实用，偶尔携带一些东西会更方便，脚的位置也会更随意，不会像赛艇250那样局限在特定的位置，所以会更有刚性。

动力方面，两款车型均搭载单缸水冷电喷发动机。CT300的实际排量为276ml，最大功率为17.8KW/7500rpm，最大扭矩为24.5N.m/6500rpm。赛艇250的实际排量为249.1ml，最大功率为16KW/7500rpm，最大扭矩为22N.m/6500。

虽然两款车的账面参数相差不会太大，但CT300动力总成的运行品质会更好，动力输出会更直接，实际乘坐中的后劲也会更强，更符合城市路况的乘坐需求。

而且因为CT300的轴距更短，所以会更灵活，尤其是在市区。不会像赛艇250那么笨重，当然舒适度也会降低。配置方面，这两款车型的常规配置会差不多，基本都是同一个标准设定，实用的ABS是他们的标准，但是CT300会有胎压检测装置，仪表有更智能的人机互联功能，而赛艇250会更简单。

这是对上述两种模式的简单介绍和比较。虽然这两款车型的价格相差不大，但是它们的定位完全不同，所以后期的选择要看主要的使用方向。

如果是通勤而不是市区步行，显然CT300会更有优势。其直接干练的动力性能、相对灵活的操控以及平整的地板设计将更好地满足城市通勤和实用性的要求。

不过如果是250的长途巡航赛艇，优势会更加明显。毕竟足够大，足够舒适，续航里程也会相当可观，选择的时候可以参考这个选择方向。

这两款车型都是非常不错的运动街车，也是因为价格的原因，它们不会是同价位车型当中的首选。为什么这么说？要有耐心，继续往下看。杨光400的平均售价是3.99万豪爵DR300网络价格是3.48万。

这两款车型的报价足够好，已经完全超出了大部分摩托车朋友的预期，所以两款车型都不痛不痒，尤其是在DR300网上价格爆发的时候，更是引来了一片议论声，几乎是一边倒的质疑声音，“一个300cc街车的自主品牌，何德怎么可能要价3.45万？你真的把自己当成铃木吗？”有无数的声音。

杨光400的情况也好不到哪里去。虽然搭载了川崎原装400cc发动机，但价格接近4万，你觉得川崎z400是什么原因？所以这两种模式的情况极其相似。

但除了价格因素，这两款车型也各有特点。其中，杨光400似乎是骑士共享的核心，或者说它配备的川崎动力总成。这款发动机的性能在同级别车型当中是非常有优势的，所以从某种意义上来说，购买杨光400的原因其实就是为了购买这款发动机。

就发动机性能而言，DR300根本不是杨光400的对手。当然，这里潜在的对手不是杨光，而是川崎和豪爵的对决。在这样的前提下，DR300其实很难扳回一局。因为豪爵的300cc发动机在性能和技术水平上都会处于明显的弱势地位，真的没有办法和川崎的400cc动力总成直接对标，所以发动机的性能绝对会优于杨光400，可以带来更刺激的动力体验，完美诠释什么是运动街车。不过在做工方面，从两个品牌之前车型的表现来看，豪爵DR300会更有优势，这也是这款车定价3.48万元的主要原因，因为豪爵DR300的主要卖点是品质，这主要抓住了同级车型品质不过硬的弱点，所以会让整车“天衣无缝”来弥补性能不足。

至于配置，对两款车型并不构成直接的选择影响。毕竟他们的价格已经不占优势，所谓的性价比也谈不上。因此，配置是否丰富对于这两款车型来说并不重要。当然他们的配置也比较丰富，也配备了一些主流中实用的配置。比这里多。那么这两款车哪个更好呢？在动力性能方面，肯定是杨光400更有优势。毕竟有外援，但是豪爵DR300没有。在质量上，豪爵DR300自身的实力足以与杨光400抗衡，会表现出轻微的优势。

因此，在这两种模式之间的选择是质量和性能之间的选择。如果你注重质量，DR300会更符合这个需求。如果你在乎性能，那些能买DR300的人肯定会花更多的钱卖杨光400，而那些能买杨光400的人会花更多的钱卖z400，因为有时候，为了一步到位，你不会在乎价格差。因此，他们之间的选择取决于后来的个人需求。但是我们要等到DR300上市之后才能做出选择，说当时可能不会有小惊喜！