大众经典的 EA111 系列发动机如今还在使用吗

大众 EA111 系列发动机在部分老款大众车型上仍在使用新款大众车型已不再使用而是被 EA211 系列发动机取代。EA111 系列发动机曾广泛应用于多款大众车型融合了多种先进技术有着不错的性能表现。然而随着技术发展和环保标准提高更具优势的 EA211 系列发动机登场。它重量更轻、燃油经济性更好在新款车型上得以广泛应用逐步取代了 EA111 系列发动机。

具体来说仍在使用EA111系列发动机的老款车型有POLO、高尔夫、新速腾、明锐、新宝来、晶锐等甚至昊锐和迈腾的部分车型也在列。该系列发动机包含1.4L、1.4T和1.6L 三种型号。1.4T的最大输出功率96kW最大扭矩220N/m对机油有一定要求1.6L版本则低速扭矩大最大输出功率77kW最大扭矩155N/m在3500rpm时能达到相应数值在一些对动力需求不是特别高的场景中表现良好。

EA111系列发动机早期版本技术并非最为前沿采用铸铁气缸国内第一代还未搭载可变正时气门等高级技术。不过后来大众对其进行改良引入了双循环冷却系统、进气歧管翻板等创新技术。尽管如此随着时代发展它还是逐渐落后。

取代它的EA211系列发动机采用全铝制缸体和缸盖在散热和燃油经济性方面有明显改进。而且EA211系列发动机有涡轮增压和自然吸气不同形式还有多种功率调校能更好地满足不同消费者的需求因此在凌渡、高尔夫、速腾、迈腾和帕萨特等众多新款车型上得到广泛应用。

综上所述大众EA111系列发动机虽在部分老款车型上继续发挥余热但在新款大众车型中已难觅踪迹。EA211系列发动机凭借自身诸多优势成为大众汽车新的主力发动机推动着大众汽车不断向前发展。

大众EA111系列发动机还可以用吗

大众EA111系列发动机仍在使用，多搭载在POLO、高尔夫、新速腾、明锐、新宝来、景瑞上，豪瑞、迈腾的部分车型也会出现。大众EA111系列发动机是大众发动机的重要组成部分，主要包括1.4L、1.4T和1.6L发动机。技术上来说，这款发动机的技术并不先进，气缸采用铸铁技术，国内版本的第一代EA111系列，没有可变正时气门和可变气门升程。后来随着技术的进步，这款发动机还采用了双循环冷却系统、进气歧管翻板、进气门可变正时、TSI供油系统等先进技术。2009年国产1.4T版本没有采用机械增压技术，只保留了缸内直喷技术，最大输出功率96 kW，最大扭矩220 N/m，这台发动机最好用粘度更高的机油。EA111系列下的1.6L版本发动机最大的优势就是低速时的扭矩比较大，最大输出功率77 kW，最大扭矩达到155 N/m，车速达到3500 rpm就可以实现。