丰田雷凌怎么样好不好

广汽丰田雷凌的受欢迎程度可以说不亚于卡罗拉、Sylphy等车型，那么丰田雷凌呢？边肖整理了一下相关的内容，然后我们去看看。

丰田雷凌怎么样？

今天就来看看2020年6月上市的广汽丰田旗下紧凑型轿车雷凌2021款185T CVT豪华版(官方指导价12.98万元)。

外观方面，车头前脸一对犀利的大灯非常醒目，带着一种杀气和侵略感。大灯配有LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯，提供自适应远近光、自动头灯等功能。大灯由细长的黑色网状饰条连接，网状饰条中间有丰田品牌标志。徽标下方是大尺寸进气格栅。进气格栅内部采用密集的黑色六边形造型设计，相对年轻运动。进气格栅边缘配有镀铬饰条，让进气格栅看起来年轻运动，同时又时尚精致。车头下方左右两侧都有进气口，让车头看起来更有运动感。

侧面的设计线条并不复杂，设计风格以流畅为主，所以侧面姿态紧凑流畅，近距离观察下有一定的运动感。黑色的前后窗框使侧面看起来年轻又运动。尾灯由细长的黑色饰条连接，丰田品牌标志直接放置在黑色饰条上方。后保险杠位于尾灯下方，造型突出，有一定的运动感。后保险杠采用了大面积的黑色材料装饰，使得车尾看起来年轻又运动。车尾底部是排气系统，采用单边排气口设计。就整个车尾而言，与车头的很多设计都有类似的感觉，在设计上与前后呼应。外观:审美因人而异。个人认为这款车整体外观年轻运动，不乏时尚精致。外观的整体设计是一致的。同级别出场得分85分。

空，车身长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距2700mm，行李厢容积471L。空经验:我身高1740mm左右，身材标准。我首先坐在前座。调整到合适的坐姿后，前排头部空之间大约有4个手指，前排座椅的位置保持不变。然后我坐在后座，大约3个手指在后脑勺空和后腿/。打开行李厢，实际测量行李厢的装载厢空。先横放一个大行李箱，再横放一个中行李箱，然后在大行李箱上面放一个小行李箱。此时，中型行李箱顶部仍有剩余的空隔间。这个装载舱空可以满足日常用车需求，后排座椅支持40个。空同级别得了80分。

内饰方面，中控台设计风格简洁，一条银色饰条贯穿中控台，银色饰条两端与两侧空出风口相连。中控台配备了9英寸中控彩屏，因此中控台的屏幕组合为9英寸中控彩屏和4.2英寸彩色行车电脑屏。9英寸中控彩屏下方是中间空可调出风口，空可调出风口下方是按键空可调控制面板。多功能控制方向盘采用塑料材质，支持上下+前后调节。座椅由织物制成，带有前扶手和后出风口。

内饰体验:简约设计风格的中控台没有太多复杂花哨的装饰，让我感觉干净清晰，所有功能区一目了然。中控台上的贯穿式银色装饰条在视觉上拓宽了车内的横向空空间。空调制系统提供车内空调空花粉过滤和车内PM2.5过滤装置，所以车辆启动后车内空气质量还算不错。按键空调节控制面板让我可以在不影响正常行车安全的情况下，在行车中方便地调节空调节的相关功能。9英寸中控彩屏提供了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等功能，实际操作的响应速度和流畅度尚可。4.2英寸彩色行车电脑屏幕左侧装有机械仪表，好坏难以界定。我个人的感觉是，在习惯了各种液晶仪表之后，这种传统的机械仪表有了不一样的感觉，能够激起我的驾驶欲望。方向盘虽然是塑料的，握着也不难受。织物制成的座椅手感柔软舒适，透气性好。后排座椅的靠背比前排座椅的靠背稍硬。同档次室内装饰得分75分。

配置方面，除了常见配置外，主动安全配置还配备了车道偏离预警、前碰撞预警、主动刹车和车道保持辅助系统。被动配置还配备了前排侧气囊、侧气囊帘、主驾驶座膝部气囊和乘客座垫气囊。辅助/控制配置还配备了自适应巡航、全速自适应巡航和L2自动驾驶。玻璃/后视镜配置还配备了全车车窗一键升降。

体验:车道偏离预警、前碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、自适应巡航、全速自适应巡航、L2自动驾驶让我在驾驶的时候感觉更加省心轻松。主驾驶座的前排侧气囊、侧气囊帘和膝部气囊让我在驾驶时更有安全感，而副驾驶座的坐垫气囊也让第一驾驶座的乘客更有安全感。全车车窗一键升降，让我在开车时更容易控制车窗，提高了行车时的安全性。对等体中的配置得分为80。

动力方面，搭载了9NR车型的1.2T(4缸)涡轮增压发动机，该发动机基于丰田8NR发动机，并根据中国的机油情况进行了改进。最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩185n·m，最大功率转速5200rpm-5600rpm，最大扭矩转速1500rpm-4000rpm。匹配10速CVT无级变速器。驾驶模式选择提供了运动模式。

体验:预热车后，我松开电子手刹，开始动力体验。静止起步时，能明显感觉到动力输出强劲，发动机对油门踏板敏感。动力体验虽然不是很强，但起步势头足够轻快，车速可以在短时间内上升到低速阶段。低速阶段动力输出的感觉还是很强的，变速箱很平顺。随着车速的逐渐提高，不知不觉已经上升到中速阶段。在中速阶段，变速箱的表现还是比较平稳的，但是当它从中速阶段上升到高速阶段时，发动机会因为功率限制而感到有些吃力。在高速阶段，发动机会保持在比较高的转速，发动机还在挣扎，这是小排量涡轮增压发动机的常见情况。同级别动机得分70分。

驾驶方面，转向类型为电动助力。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。前轮胎尺寸为205/55 R16，后轮胎尺寸为205/55 R16。驾驶体验:方向盘的转向性能让我有点意外。一是转向力适中，转向阻尼微调，营造出良好的转向感受。二是方向盘虚拟位置小，指向性准确，让我感受到了一定的驾驶乐趣。在日常的道路行驶中，小的震动和颠簸基本都被底盘过滤掉了，车内的乘坐感觉非常舒适。遇到较大振动和弹跳时，前后独立悬架能主动面对，快速有效滤除，对乘坐舒适性影响不大。高速进入弯道时，前后独立悬架能更好地拉动车身，保持侧倾在合理范围内，方向盘指向准确，让我感受到良好的驾驶乐趣。在日常道路驾驶中，汽车往往处于安静的空房间。四个205/55 R16轮胎可以很好的抑制轮胎噪音，只有在高速行驶时才能听到一定的轮胎噪音和风噪。但整体噪音量不大，对车内人员影响不大。同班驾驶成绩85分。

以上几个方面的综合平均分为79分，在同级别中算是不错的水平分数，所以推荐这款车的推荐购买程度。作为一款四门五座的轿车，这款车在外观、驾乘、空以及配置方面都有着最好的表现。

以上就是丰田雷凌的介绍。你觉得丰田雷凌怎么样？

丰田雷凌是一款优秀的车型，上市以来广受好评。那么丰田雷凌的最低价格是多少？雷凌的最高速度是多少？一起看看相关介绍吧！

1.丰田雷凌的最低价格是多少？

作为丰田旗下的一款A级车，丰田雷凌以其各方面的均衡表现和低油耗成为了很多车主居家出行的首选。

我们以丰田雷凌，2021款185T进取版为例，这是目前在售的最新车型中价格最低的车型。目前该车型裸车价10.78万元，购置税9540元，车船税350元，交强险费用950元，落地价合计11.864万元。如果是贷款买的，我们会以30%首付，43180元首付，2309元月供来计算。

2.丰田雷凌的最高时速是多少？

广汽雷凌1.8L排量最大速度被厂家标注为160KM/ h，雷凌的1.8L发动机最大功率140马力(103千瓦)/6400转/分，最大扭矩173牛·米/4000转/分，在参数上与卡罗拉的1.8L发动机完全相同。与发动机匹配的S-CVT变速箱模拟了8个档位，这种调校良好的变速箱在很多情况下表现得更像AT变速箱。

在日常驾驶中，变速箱始终将转速控制在1500rpm以下，同时在第一时间挂到最高档位，帮助驾驶员节省每一滴燃油。转速表上的ECO指示灯通常在1000-2000rpm范围内亮起，提醒驾驶员这是目前最经济的驾驶模式。

如果驾驶员切换到运动模式，那么变速箱会将换挡时机推迟到2500rpm左右，油门的提速会极其明显。同时，每次驾驶员升档或降档时，这款CVT变速箱都会模拟AT变速箱升档和降档时的效果，非常逼真。

以上是关于丰田雷凌最低价格和速度的相关回答。我希望你能对这些答案感到满意。感谢阅读！