大众威然这款车怎么样

2000年5月，上汽大众推出新车魏冉，让很多老款合资轿车倍感压力。那么大众魏冉的这款车呢？几何，我们来看看！

大众威然这款车怎么样？

作为新进入者，大众魏冉展示了非常全面的产品实力，在外观、内饰、空空间、舒适性和驾驶方面提供了令人满意的答案。不过，魏的素质还是不错的。目前中高端MPV市场可供选择的产品相对较少，这一细分市场的需求相对较大空。

与别克GL7ES相比，大众魏冉配置更全，档次更高，优于别克GL8 ES。在大众魏冉上市之前，别克GL8 ES刚刚正式进入市场。两款车型互为竞争对手，确实很难选择，但稍微了解一下，不难发现大众魏冉的乘坐体验比别克GL8 ES更高级。

大众魏冉第二排很舒服，本身的按摩功能也很可靠。大众魏冉的第二排座椅不仅从选材到设计都足够舒适，而且还有很多实用功能，比如常用的加热和通风。不仅如此，还有一个不寻常的按摩功能。

从颜值到诚意，公威做得很好，但真的没有理由拒绝公威。很多用户坐在第二排时，对它的按摩功能和舒适度赞不绝口。水杯、手机等小物件也可以存放在扶手的隐藏式杯架中，车内设置的小惊喜也令人满意。

当你进入大众魏冉车内，无论是高档真皮材质、触手可及的储物间空以及USB接口等地方，用户都能感受到大众魏冉的尊重和诚意，而偏向舒适性的底盘调校，让大众魏冉即使在行驶时也不会对车内乘客造成太大影响。需要知道的是，上汽大众的德系调校技术一直都很出色，受到了国内消费者的一致好评。

上海大众威然车价格图片介绍

大众魏冉有四种配置:商务版、豪华版、高级版和旗舰版。它的价格在20.68万到39.98万之间。

但是魏最突出的优势是空房间大，座位灵活，空房间够，动力够。作为大众汽车的一个新势力，你喜欢魏冉的这款车吗？

大众在中国汽车市场的“人设”已经崩塌，内燃机和变速箱技术的平庸一度并没有显著影响品牌号召力。但在蔡斯，宝岩对帕萨特迈腾等车辆进行了正25%偏置碰撞试验，结果两车a柱断裂后；德系大众的质量差已经无法掩盖，还是一辆普通车和一些应该还不错的SUV。如果车型中有先天性缺陷的MPV岂不是更糟糕？

MPV车型不一样。车身结构一般为“短前悬、长后悬”加短前悬。防撞纵梁、车轮转动与a柱的连接角度比较大。而且过高的车身会在一定程度上降低a柱的强度，所以在碰撞测试中基本不可能取得好的成绩，即使是公认的优质合资车或者进口车，参考下面的组。

图1:别克GL8 25%正面偏置碰撞试验。

图2:进口丰田埃尔法同类型测试。

图3:马自达进口MPV同类型测试。

图4:帕萨特在4:MQB平台的同类型测试。

图5:迈腾在5:MQB平台的同类型测试。

参考上面的图片组，我们可以得出一个结论，MPV车型的被动安全防护水平相对较差，前排驾驶员和乘客座椅似乎是“碰撞塌陷区”。所以驾驶MPV需要稳定、专业的驾驶风格和技术，但对车辆的防护水平不宜太差；作为一款有结构优势的车，大众迈腾帕萨特和大众迈腾帕萨特都是极低级的，所以他们作为MPV会有什么样的水平，真的不得而知。要点:毕竟奥昂是MQB平台打造的前轮驱动，车身尺寸达到了夸张的5346*1976*1781，轴距3180 mm，庞大的车身带来的巨大惯性力，让碰撞测试的结果很难猜测。

发动机与变速箱的竞争力

最好的情况下，傲昂会配备一台380Tsi的2.0T增压器，最大功率162kw，最大扭矩350N·m(1500 ~ 4400 rpm)。电力储备实在不起眼。即使对EA888平台发动机的气缸套和油气分离器进行了更新，但该机因正常磨损而烧油的节点仍比竞争产品短一点，耐用性和后期用车成本仍会偏高，所以发动机永远不会是威昂的卖点。

变速箱依然采用七速湿式双离合。假设是高级别的DQ381车型，这台机器在MPV领域有什么资质？要知道优秀的MPV用的是哪些变速箱，你会对奥昂有相当的了解。

传祺GM8-爱信8T（横置平台/级别略低）大通G20-采埃孚8AT（纵置系统）别克GL8-通用9AT（横置平台/级别略低）奔驰威霆-奔驰7AT（纵置系统）

这四款MPV的价格从豪华到中高端都有，在内燃机技术领域不输大众，变速箱也不会比DSG的双离合差。

其中伟霆配备的7AT，起步价只有28万，很有特色。其专用的液力变矩器单向离合器可实现1档起步时泵轮与涡轮的刚性结合，传动效率低于双离合变速箱？和这些车相比，我相信威昂一点竞争力都没有。要想卖得好，只能靠曾经伟大的品牌号召力，但现在你还有这个能力吗？