玻璃关死在车里睡一晚氧气够吗

如今，汽车的密封性能非常好。门窗上有厚厚的密封条。当它们关闭时，汽车立即与外界隔绝。花花世界对我来说没有机会，杂乱的噪音传不到我的耳朵里。我在车里舒服地享受着自己的安静时光，如果能睡觉就更好了。但如果睡在密封性能这么好的车里，会不会因为缺氧窒息而死？

相信很多人都会有这样的疑惑。空车门窗全关时车外空气能进入车内吗？如果没有，这空气不会很快用完吗？人在里面不是“窒息”了吗？如果有，这空气是从哪里来的？这个看似简单的话题其实涉及到了汽车中一个相当复杂的系统——汽车通风系统。

所谓汽车通风系统，是指能使空空气在车厢内循环的装置。其作用是将车外新鲜空空气引入车内，同时排出车外污浊空空气。汽车中的通风系统一般有三种，即自然通风、强制通风和综合通风。

所谓自然通风，是指空空气利用车厢内外的压力差在车厢内外循环。比如打开玻璃或天窗是最简单的自然通风，当汽车门窗完全关闭时，汽车依然能感受到凉风习习，这也是自然通风的功劳。强制通风是利用空可调鼓风机将车外的新鲜空空气强制送入车厢，最终实现通风。综合通风是指汽车同时采用自然通风和强制通风。一般来说，汽车在正常行驶中使用综合通风。

既然是“通风”，就一定要有进风口和出风口。车厢进气口一般设计在发动机舱右上角和前挡风玻璃右下角，也就是俗称的“空可调进气口”。空空气从仪表板上的出风口通过空空气分配管进入车厢。这个位置是车内正压区，可以保证足够的空空气进入车内。同时这个位置比较高，汽车尾气、灰尘、浑水等污染物相对较少。还安装了空滤芯，可以将大部分污染物挡在车外，从而保证了空进入车内的空气质量。此外，该位置还有一个内外循环挡板，可以控制进入。

但是如果车内的空空气进不去、出不去，必然会造成车内压力过高，使新鲜的空空气难以进入，通风质量也会变差。同时也会让车内的乘客感到不舒服，车内的噪音也会增加。这要求车厢必须配备出风口。那么车厢的出风口在哪里呢？为什么我们以前从未见过他们？

这是因为这个出风口的位置非常隐蔽，我们一般不会在这里碰到。它位于汽车后备箱两侧、后轮拱下或左右两侧的侧壁上，也称为泄压孔、通风口或通风窗。一般会被后备箱饰板挡住，打开饰板或者隔音棉我们就会发现。上面安装了塑料网或百叶窗，有些车型的百叶窗是单向的，防止外来灰尘、水等杂质进入车厢，但空空气可以从这里自由进出。它位于车内负压区，压力低于车前和车内。

因为这个出风口，空空气可以在车内循环。汽车正常行驶时，新鲜空空气不断从进气口进入，车内污浊空空气从出气口流出，形成良好的空空气循环，保证车内空空气新鲜；如果打开鼓风机，车内空空气的流速会加快，车内温度可以通过空调节系统的冷风装置和暖风装置进行调节。一般进气口面积略大于出气口面积，使车内空气压力空略高于外界大气压力，防止外界有害气体进入车内。

汽车停在原地，发动机熄火，门窗全关，车内通风情况如何？如今，当发动机关闭时，大多数汽车都处于外循环状态。这种情况下，空车外空气会从空进气口进入车内，一部分空空气也会从出气口进入。当人在车内呼吸，吸入氧气，呼出二氧化碳时，车内压力会逐渐增大，使车内空空气通过出风口向外流动，车外空空气得到补充，人不会在车内窒息而死。但此时，空车厢内空气非常缓慢，二氧化碳浓度高，对人体健康有害。如果长时间在车内睡觉，最好把玻璃放低一点，让车内空空气流动更快，这样可以保证车内空空气的新鲜度。

但是如果你在一个封闭的环境中，就会更加危险。比如密封性能好的车库，如果长时间睡在车内没有新鲜空气体，车内二氧化碳浓度过高，人会有窒息的危险。如果发动汽车，那就更危险了:汽车的尾气中含有大量的一氧化碳，在密闭的环境中很快就会进入车内，导致人中毒而死！我们经常听到一些八卦新闻，说某某领导和他的小秘密在车库里搞暧昧。结果两人都中毒身亡。正是因为这个原因。

另外，这个出风口还有调节车内压力的功能。例如，当我们关闭车门和后备箱时，由于车内突然的体积变化，压力会突然增加。如果我们坐在车里，这种压力会冲击我们的耳膜，让我们非常不舒服。但有了这个出风口，车内多余的空空气就可以及时挤出来，避免压耳。有人在给车做隔音的时候堵住了这个洞，结果车内嗡嗡作响，车内低频噪音急剧增加，耳朵一时受不了。因此，这个洞必须保持通畅，决不能堵塞。