别克昂科旗和雪佛兰开拓者怎么选

通用汽车有三个品牌，分别是三款“C级”(中大型)SUV，分别是:

雪佛兰开拓者别克昂科旗凯迪拉克XT6

这三款车是同平台制造的“兄弟车型”！在同一个平台的前提下，如果发动机和变速箱相同，似乎只剩下品牌影响力(溢价能力)和设计的区分度来区分车辆。那么这三款车可以这样评价吗？-除了别克昂科旗，其余两个真的一样。

发动机

三款车的发动机均为“通用LSY 2.0T”，该机拥有“Tripower”气门管理技术，这是凯迪拉克品牌的标志性技术——智能闭缸(换缸)。行驶过程中，可根据车辆的动力需求自动切换到双缸运行模式；正常加速时，电控系统可以切换到四缸运行。这项技术在早期凯迪拉克大排量八缸发动机中很常见，但在直列四缸发动机中还是第一次，节油效果相当不错。

LSY_2.0T发动机的性能调整没有区别，不像LTG 2.0T那样将运动版和高扭矩版区分开来。按照国6标准打造的发动机已经达到了内燃机近乎极限的标准，177 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备正是实现节油减排的同时，保证发动机工况不差的合适标准。只是对于这款C级SUV来说，还是有点弱，所以三款车都只能达到8秒的最快得分。

变速箱9AT_昂科旗9AT手自一体_开拓者&XY6

三款车都打造了带有“横置发动机”平台的四驱系统，所以变速箱的最高级别选项只会是“6T45系列”的9AT。但是吴哥旗的选装件真的比较差，因为它的变速箱正常挡位只有“PRNDL”，特殊前进挡缺少Manual_ Manual模式。在特殊道路上行驶时无法手动换挡，会影响车辆的通过能力和控制极限；好在昂科旗是一款具有商务气质的SUV。“汽车设计”决定了车辆不会极限行驶，前后通风板的刹车系统也能保证安全。

“先锋&: XT6”搭载“9AT自动手动一体化”，档位(和变速杆)上的按钮是手动升降档位的操作开关。当车辆爬陡坡或下陡坡，或在湿滑路面上开始加速时，可以自由选择前进挡调节车轮上的动力，防止打滑，陡坡缓降的手动控制方式会更有驾驶乐趣。这是三款车的核心区别，别克昂科旗的综合水平还是比较差的。这跟别克在中国的品牌定位不合理有关！

总结:别克在本土市场基本消失，支撑其生存的市场是中国汽车市场(约占90%)，其次是东欧和东亚的一些国家。别克作为美国品牌的实际受欢迎程度远低于雪佛兰和凯迪拉克，因此在选车时可以重点关注雪佛兰开拓者，考虑凯迪拉克XT6如果预算充足。前者性价比高，后者品牌价值高。

第一组:先锋队

第二组:凯迪拉克XT6

第三组:昂科旗