比亚迪汉ev版可以跑滴滴专车吗

比亚迪的车身尺寸非常标准。它属于美容车，长4980毫米，宽1910毫米，高1495毫米。它完全没有沉重感。它有一个非常漂亮的身材。韩的轴距达到了2920mm，中大型车也是如此。有足够的专车供韩跑步。问题不在于它能不能跑，而在于韩的定位不是一款特别的车型。这是旗舰车型，价格也很高。

用汉来跑专车太奢侈了，回报率很慢。毕竟滴滴的单价太低了，但如果你在一线城市，买一辆低价的汉来专车更划算:

第一用电，电费低，比燃油车更省钱，续航里程还有500公里。第二价格与高配的雅阁凯美瑞相当，用C级车跑专车更具备吸引力，让顾客更有面子，光是这个车身尺寸都让人觉得震撼。第三综合用车成本更低，比亚迪的刀片电池寿命更持久，毕竟是专业的电池制造商，像燃油车的保养都省下来了，长期的使用成本更低。第四续航里程足够长，500公里已经足够跑长途跋涉，去更远的地方说走就走，毕竟这个问题已经解决了，可以接更高单价的单，比燃油车利润更多。

但是在其他城市不划算。我曾经和广州一位特殊的公交司机聊过。他自己的雅阁每个月能盈利一万多。他说偶尔跑的人，不是八个小时，能跑23000，但是很辛苦。扣除燃料费用后，他还剩1万英镑。如果用中文，可以赚的更多，因为没有燃油支出，维修更省心。我再告诉你一遍，专车的条件是必须的。驾驶人年龄在8岁以下，驾驶经历必须至少3年，驾驶人年龄在22-55岁之间，有健康证和驾驶证。其他条件就是看人，只有一个条件就是车。这个条件就是比亚迪韩已经绰绰有余了。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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比亚迪正式上市，预定阶段已经有3万多份订单。中级车作为自主品牌，能卖得好，核心优势是性能高，质量稳定。当然全新的设计理念也很抢眼，那么应该如何选择版本呢？有两个建议。

DM_唯一选项

说明:DM_dual model，解释为双模式，指燃油动力、纯电驱动的双模式汽车。但DM3.0系统实际上有三种运行模式，不包括纯油驱动，即:EV纯电、HEV油电混合、中低速REEV驱动发电(增程驱动)。加上BSG(发电机-起动机一体机)，平台在混动模式下可以一直发电，车辆不会沦落到高能耗纯油驱动的低端模式。

“唯一选项”的概念并不意味着中国DM是最佳选择，而是混合动力版本只提供一个版本的【双引擎四驱】；这是最科学的产品规划方式，因为只要配置合理，潜在用户就不会有难选的心态。DM3.0双擎四驱是一款非常好玩的车，因为动力系统包含了前2.0T直喷增压器和BSG电机的集成，驱动电机布置在后轮轴，可以实现后轮电驱动模式和混合全时四驱的“双模式驱动”。目前没有其他车能做到。

DM版本亮点：操控与性能

后轮驱动的驾驶乐趣是四驱车无法体会的，大马力“推头”的感觉危险却刺激。四轮驱动的稳定性是两轮驱动无法企及的。另外比亚迪先进的电控系统可以实现内燃机和电机之间理想的功率曲线平衡，所以汉DM的控制极限非常高。同时综合动力储备达到了321kw(436马力)的高标准，峰值扭矩也达到了650n·m，其中330n·m在起步时就能发挥出它的动力，所以这款车也有了【4.7秒】的评分，性能不输百万级豪华品牌轿跑车。

比亚迪DM的指导价只有21.98万，同级中没有综合实力这么强的车。所以DM版本确实性价比极高，就像用赛扬的预算买i9一样，是玩家的最佳选择。但是对于商务用户，或者追求最高技术配置的用户来说，DM版本中缺失的一些配置确实令人遗憾，下面就来看看汉EV Ultimate。

EV_旗舰四驱EV两驱版本采用前轮驱动，指导价为22.98/25.58万。性能只有7.9秒破百的燃油车标准，前轮驱动也会少了些驾驶乐趣，所以不建议选择。

EV旗舰版为全时四驱，由两个前后电机组成驱动平台，是汽车中的终极标配。因为双引擎驱动的概念等于燃油车的“垂直全时四驱”，它只是实现了更高的稳定性和智能化，而没有复杂的传递结构。而且这款系统拥有363 kw(493 HP)/680N·m的超高动力储备，4.0T-V8正好是这个水平，所以EV四驱版的成绩是3.9秒。

要点:配置丰富！基本的车辆安全气囊(包括膝部安全气囊)有四个版本配备，但EV旗舰比DM旗舰有更多的平行辅助系统，可以实现L2自动高度辅助自动驾驶和自动泊车。但最重要的是方向盘、后视镜、座椅的电控记忆都是额外的。同时，大副的“老板钥匙”也很有意思。后排座椅额外的加热通风功能足够商务使用，车内有220V电源(原车逆变器)。

总结:比亚迪汉EV比DM双引擎性能更强，同时配置和商务出行体验更好。因此，如果预算不成问题，或者你有理想的出行路线规划能力，汉EV将是最好的选择。至于DM版本，在配置上也有很高的水准，但多少有些遗憾。而且EV版采用的是高标准的LFP刀片磷酸铁锂电池，而DM版依旧采用的是老式的NCM锂镍钴锰酸盐，所以对DM版的热情真的消退了——这个版本适合喜欢驾驶的用户，如何选择还要看驾驶风格和车辆需求。