本田雅阁最低配230TURBO舒适版，指导价17.98万元，目前优惠1.2-1.5万元。全车型落地价在18.5-1.9万元区间。虽然是乞丐版，但各方面表现都不弱，不考虑配置绝对是最值得的低版本。

230TURBO舒适版虽然也搭载了1.5T发动机，但却是整个系列中性能最低的，最大功率130kw(177ps)，最大扭矩230Nm，最大扭矩转速1500-3000 rpm，高扭矩触发点极低，动力输出丝毫不逊色。与之匹配的是CVT变速箱，节油性能相当不错。虽然中高和中高的综合表现更强，但如果不特别注意动力输出差距，温柔驾驶和日常驾驶没有太大区别。

在主被动安全方面，230TURBO舒适版配备了电子驻车、一、二把手气囊、被动行人保护、胎压报警、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、上坡辅助等功能。，这不能说是丰富，但类似的停车雷达、停车影像等都可以后期安装。对于一款16万以下的中型车来说，安全配置水平基本相同。

舒适配置方面，230TURBO舒适版配备可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、仿皮座椅(手动调节)、前后中央扶手、7英寸普通液晶屏(无导航等功能)、LED日间行车灯+近光灯+雾灯、多层隔音玻璃、外后视镜电动调节加热、自动空调节等。整体感觉还不错。

综上所述，虽然搭载230TURBO舒适版的雅阁最低配的动力性能和配置水平不及中高配，但不过度追求所谓的极致性能和豪华配置，或许是家用车最理性的选择。

显然，这两款车型不是同一个发动机。虽然都属于本田，但却属于两个不同的品牌，即雅芝110属于五羊本田，NS110属于新大陆本田。当然，这并不意味着什么，因为这两个品牌经常共享技术，但就这两款车型的动力总成而言，它们几乎没有什么联系。五羊本田雅阁110的发动机技术规格相对保守，而NS110搭载的是本田的ESP动力总成，所以两款发动机在技术规格上有明显的代差，NS110会更先进，性能上也会略有优势。本田eSP的特点是采用发电机和起动机相结合的设计。这项技术的应用使这款发动机具备静音启动和怠速启停功能，实际应用效果明显，也将提升整车的档次感。

通常，摩托车的磁电机和起动机属于两个不同的系统。起动机负责起动发动机。发动机启动后，发电机可以给电池和电气设备供电。这种搭配对于摩托车来说是无缝的，稳定性高，也很实用。

但随着车辆需求的不断提升，这样单一的工作模式已经无法应对一些特殊情况下的使用要求，比如常规车辆在等待红灯时手动熄火或启动。但是，当发电机和起动机合二为一时，其强大的组合功能可以实现智能怠速启停，也就是说，在等待红灯时，车辆系统可以实现熄火和启动过程，既简化了操作，又节省了燃油。

当然除了这个功能之外，这两款发动机的其他一些基本结构完全相同，无论是气门分配、传动系统、冷却方式，都与常规车型没有太大区别。不过NS110在动力调校上有一点优势，因为它的账面参数比雅芝110好，而且两款车型的供油系统也不一样。NS110搭载的是本田的PGM-FI，而雅芝110搭载的是五羊。

造成这种差异的原因很简单，因为两种车型的定位根本不同。严格来说，五羊本田对NS110的踏板应该是瑞宇110，和NS110的动力总成和供油系统一样，所以这两款车型你可以选择。