本田地球梦和马自达创驰蓝天哪个更好
首先,这两个名字不是一回事。马自达的创驰蓝天是一套完整的技术,应该对应本田的FUNTEC。地球梦只是FUNTEC的动力系统部分。而且宣传重点偏向新能源,地球梦本身口碑也一般,现在本田也不怎么提了。
其次,不管是创驰蓝天还是FUCTEC,它们更像是一个口号,口号,说白了就是汽车品牌为自己的一代技术取的名字,设计的这么高就是为了配合宣传。
嗯,自然,口号应该简短有力。要吸引人的注意力,最好是让人听了之后记住。从这个角度来看,马自达对蓝天的创造是非常成功的。无论是丰田的TNGA,本田的FUNTEC,还是大众的“Kill Alto”,都不够朗朗上口,也不容易理解。
发动机、变速箱、车身、底盘和调校,这五个部分共同构成创驰蓝天。第一代发动机是SKYACTIV-G,压缩比高,燃烧效率高,排量大,油耗低。第二代SKYACTIV-X也已经上市,并且采用了适当汽油压燃的黑科技。
SKYACTIV-DRIVE自动变速器,档位少(6AT),兼顾燃油经济性和平滑性。
SKYACTIV-BODY,SKYACTIV-CHASSIS,创驰蓝天车身,底盘,重量轻,强度高。通过SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS车辆动态控制技术的匹配,可以打造“一人一马”的驾驶体验...
以上都是马自达自己提拔的,缺点他当然不会提。目前这个制度还是偏向于司机。就骑行体验而言,马自达在噪音和空房间方面做得非常普通。

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