奥迪A6L40TFSI与45TFSI的主要区别
首先,G本身是表示加速度大小的物理量。它与地球的引力直接相关。你们都知道重力加速度吗?就是每秒9.80米,其实这个G表示的加速度也是每秒9.8米,所以问题很简单,45TFSI=0.45G,40TFSI=0.40G加速度;换算后可以算出,45TFSI的最大加速度可以达到9.8 * 0.45 = 4.41m·s,40TFSI的最大加速度为9.80 * 0.40 = 3.92m·s,两者相差!
01加速40TFSI =100/3.6/3.92=约7秒。
01加速45TFSI =100/3.6/4.41=约6.2秒
看到了吗?从数据来看,这就是数字45和40的区别。实际上,这两组数字可以推断出最大加速度,并通过最大加速度计算出汽车在100公里内的加速时间。是不是很新奇?奥迪知道怎么玩。如果你想知道加速度,你不需要看参数。明知朋友可以直接算结果!其实这是一种炫耀自己技能的方式!
具体的计算方式
第一步:100公里/小时= 27.78米/秒,也就是说当车速达到100公里时,它会以每秒27.78米的速度行走!
第二步:以每小时100公里的速度走27.78米/秒!
加速度=27.78 m /6.2秒(指车速破100 km/h的时间)=a=约4.48 m/s。
G=a/g=4.48/9.8=0.457,然后乘以100,产生45TFsi。奥迪车尾的数字就是这样产生的。是不是很有趣?但是,这种计算方法似乎已经不能描述奥迪的尾号了。奥迪今天的尾号更多的是一个性能相近的扭矩区间,比如40,最大扭矩只有320nm,可能更接近400nm?简而言之,我不确定如今奥迪汽车尾部的数字有什么意义。以目前的40TFSI为例,百公里加速是8.3秒,完全不是上面计算的7.00秒左右。所以现在,虽然奥迪车尾部的数字可以区分性能的好坏,但没有办法具体计算和细看!
这个级别的中大型车,其实很难说到底哪一个是有绝对的优势的,特别是奔驰宝马和奥迪,因为它们占据了这个市场比较高的销量,所以站在汽车的角度来说,并没有非黑即白的哪个好和哪个不好。
不过从性价比来看,奥迪A6L确实更高。以往奥迪A6L给人的印象是沉稳、商务,但这一代奥迪A6L的设计更注重青春和运动。整体来说,乘坐体验舒适,座椅舒适,后排空房间也宽敞,转向手感精准,重量合理。我个人觉得两个2.0T发动机在城市里调整不同差别不大。刚开始的时候,它们不是特别灵敏的调整,但是它们更舒适,但是45TFSI版本有更好的动力储备和高速再加速能力。至于缺点,这款车的轮胎噪音一般都是控制的。此外,变速箱在中低速时不够平稳。此外,中控台容易留下指纹。至于奔驰E级,在E260L取代这款1.5T轻混系统后,我个人感觉还是挺普通的。一方面没省多少油,另一方面发动机的噪音也普遍得到控制。可以说,轻混的好处还没有体现出来。但对于家用车的消费者来说,这种动力也能满足使用需求,后排空的空间和乘坐舒适性都很好。e级奔驰的豪华感和气场感确实非常强大,这也是它一直畅销的重要原因。转向稳定性和底盘行驶质感也不错。至于其他缺点,我个人觉得方向盘感觉太重了。总之,我个人认为E300L更值得考虑。但是如果A6L和奔驰E级相比,我还是觉得A6L性价比高一点。