什么是筒式减振器
筒式减振器是汽车悬架系统中广泛应用的双向作用式减振器在压缩和伸张行程中都能发挥减振功效。它由活塞杆、工作缸筒等众多精密部件组成。车辆行驶时压缩行程里活塞下移油液流动形成压缩行程阻尼力拉伸阶段活塞上移又产生伸张行程阻尼力。且伸张行程阻尼力更大能实现快速减振保障车辆行驶的稳定性与舒适性 。
在压缩行程中当汽车车轮移近车身减震器受到压缩活塞向下移动。此时油液会通过流通阀进入到上腔同时部分油液会推开压缩阀流回储油缸。这些阀对油液的节流作用就形成了悬架受压缩运动时的阻尼力。这个过程中减震器的阻尼力相对较小目的是让弹性元件充分发挥弹性以此来缓和路面带来的冲击让驾乘人员不会感受到过于强烈的颠簸。
而在拉伸阶段也就是车轮远离车身减震器受拉伸时活塞向上移动。这时上腔油压升高流通阀会自动关闭上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于下腔产生了真空度储油缸中的油液便会推开补偿阀流进下腔进行补充。这些阀的节流对悬架伸张运动起到了阻尼作用。值得一提的是伸张阀弹簧的刚度和预紧力大于压缩阀所以伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力能够更迅速有效地减震。
另外筒式减振器结构紧凑安装和维护都比较方便故障率低且使用寿命长。它还采用了先进的阻尼调节技术能根据不同路况和驾驶需求自动调整减震力度散热性能也相当出色。总之筒式减振器凭借其诸多优势成为汽车领域保障行驶安全与舒适的关键部件 。
猜你喜欢
声明：本文转载自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的，请发送邮件联系删除。
来源：整理于互联网
粤公网安备 44010602000157号