怎样防止汽车积碳

由于受城市路况、人们生活节奏、我国燃油市场状况等因素的影响，建议车主在满足日常保养的情况下，每行驶2-4万公里清洗一次进气系统，即在不拆卸发动机的前提下，用专用设备和专用方法清洗车辆的进气口、气门、油路等容易形成积碳的部位。这样可以有效降低积碳对发动机性能的影响，让汽车的“心脏”保持在最佳状态。

它是燃料和润滑油的窜缸混合气不完全燃烧后产生的沉积物。沉积物的形成(主要由羟基酸、沥青质、焦油等组成。)与汽车的燃油和润滑油直接相关:首先，润滑油窜气中所含的碳颗粒在不完全燃烧时沉积量较大。汽车本身含有胶体和杂质，或储存运输时带入的灰尘和杂质，在汽车油箱、进油管等部位逐渐形成污泥状沉积物；其次，汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下被氧化聚合，形成胶体和树脂状粘性物质。当这些粘性物质沉积在喷嘴、进气门、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等处时，就会变成坚硬的积碳。此外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，这将加剧这些沉积物的形成和积累。

工具/原料

汽车，汽油

步骤/方法

1.加注优质汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量仍然低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，高标号并不代表高质量，也就是说97 #油不一定比93 #油杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。

为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面形成积碳层，逐渐激活原有的积碳颗粒并慢慢清除，从而保护发动机免受伤害。但是，添加汽油清净剂时一定要小心。如果加入假冒产品，会得到相反的效果。2.不要长时间无所事事。

如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，频繁怠速行驶时，空进入发动机的空气流量也较小，因此对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。3.多跑高速，尽量提高手挡的换挡速度。

高速运行的目的是利用气流对入口的冲刷作用来防止积碳。此外，提高换挡速度类似于高速行驶。将原来的2000速换挡改为2500速转换，不仅可以有效防止积碳，还可以提高汽车的动力，避免换挡速度过低引起的爆炸振动，从而保护发动机。4.注意汽车熄火的时机

对于装有涡轮增压器的汽车，不要在高速行驶或爬坡后立即关闭，怠速10分钟后再关闭，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度比普通自然吸气汽车快几倍。

注意事项

多关注积碳对汽车的影响:

1.降低发动机功率。

2、增加油耗

3.冷启动很难。4.如果燃烧室积碳严重，会爆震！低速加速会产生噪音，导致活塞和曲轴损坏。

5.排放超标

经常会看到这样的现象，一些车主开着车横冲直撞地冲向路边，然后纵身一跃。这样的“灵巧”会对车辆的悬架造成不小的损伤，如果车辆超载，损伤会更大。

工具/原材料车辆损坏

步骤/方法

1.压频组合开关，磨损部位:触点烧损，缩短开关使用寿命，磨损程度:20%左右

有些车主非常喜欢闪灯，不认为这样的操作会给汽车带来伤害。其实频繁开关会增加组合开关的损坏概率。当开关接通时，通过开关触点的电流比平时高得多。当开关触点在半接合和半分离状态下被点燃时，电火花很可能会烧伤触点。2.方向盘旋转角度过大。磨损件:损坏增压泵和拉杆。磨损程度:约40%~50%

由于使用频繁，增压泵已经成为汽车的易损件，需要经常更换。但也有办法让增压泵“活得更久”。3.用力按压玻璃升降器不要松手，磨损零件:会对电机造成很大损失，容易烧坏。磨损程度:20%左右。

车内温度不断变化，车主会频繁调整车窗升降。但是，太多不经意的操作可能会导致汽车的车窗升降器“撞击”——玻璃电动开关不起作用或者车窗玻璃举不到位。这都是操作失误造成的。当车窗下降到底部或按玻璃升降器上升到顶部时，应及时松手，否则车辆的机械部分会“竞争”，使电机成为直接的“受害者”。

注意事项

提醒司机打方向的时候，打头部要稍微回正，不要让增压泵长时间处于“紧绷”状态。