发动机传感器的测量方法是什么?

发动机传感器的测量通常需借助万用表进行电阻与电压的检测。发动机传感器作为车辆内部信息传递的关键部件不同类型的传感器测量方法有别。例如转速传感器转动曲轴时用万用表交流电压档测输出电压应在 1.5 3.0V 范围发动机不转时检查线圈电阻爆震传感器在发动机运转时连接导线后缓慢提转速用万用表交流电压档测量。总之测量发动机传感器要依据其类型严格按规定操作。

水温传感器的测量也有其特定方式。它主要用于测量发动机冷却水的温度由热敏电阻构成安装在发动机冷却水道上。我们可以将水温传感器拆下来进行加热测试在水温处于20℃时其阻值必须符合规定要求若不满足则需要及时更换。

进气温度传感器的测量方法与水温传感器较为相似。它安装在空气流量计内或空气格之后的进气岐管上主要测量发动机吸入空气的温度。在检查时也可以通过类似水温传感器的方式查看其在相应条件下的参数是否达标。

进气压力传感器的检测通常从电源电压和输出电压两方面入手。电源电压检查时要先拆下传感器线束插头将点火开关置于〔ON〕位置测量线束插头上电源端子之间的电压输出电压检查则是拆下传感器与进气歧管相连接的真空软管使传感器直接与大气相通将点火开关置于〔ON〕位置测量输出电压之后向传感器内加真空测量不同真空下输出电压。

氧传感器安装在发动机排气管上检测排气管中氧分子浓度。对于加热式的要检查其加热电阻正常电值应为4 40kΩ 检测氧传感器反响电压时启动发动机通过突然踩下或放松加速踏板改变混合气浓度观察反响电压变化。

发动机传感器测量方法多样且细致不同类型的传感器都有与之对应的测量要点。测量过程中必须严格按照规定流程操作仔细检测各项参数以确保传感器的正常运行和发动机的稳定工作。一旦发现异常应及时排查并修复保障车辆的安全与性能 。

发动机传感器的测量需要使用万用表进行电阻电压的测量。发动机传感器故障一般有多种原因并且车辆内有各种不同的传感器，不同传感器的作用不同，作用部位也不一样；发动机传感器故障需要使用专用的诊断仪器查明故障原因并且及时排除即可。

发动机传感器故障症状如下：

1、车速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起；

2、节气门位置传感器坏了的表现：若节气门位置传感器失调，就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震，若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供的废气过多，使动力降低；

3、冷却液温度传感器坏了的表现：如冷却液温度传感器发生故障，发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象，应使用万用表，按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。在悬架处有车身高度传感器，由于负载情况不同，车身的高度也会不同。根据车身高度变化，大灯的高度会自动调节。