奇骏的越野性能究竟怎么样

奇骏具备一定越野能力能应对多种路况。奇骏作为一款经典的城市SUV虽非硬派越野但它的四驱系统、较高的离地间隙以及不错的悬挂调校等都赋予了它不错的越野底气。在面对一些非铺装路面、轻度泥泞道路时奇骏都能较为轻松地通过。在野外探险或日常郊游中它能满足人们对轻度越野的需求为驾乘者带来别样的出行体验 。

奇骏的四驱系统是其越野的一大助力。它配备的智能全模式四驱系统拥有多种驱动模式可供选择驾驶者能根据不同路况轻松在两驱、自动四驱和锁定四驱模式间切换。比如在城市道路行驶时两驱模式足以满足日常需求能降低油耗当遇到湿滑路面或轻度越野路况自动四驱模式可实时调整前后轮的动力分配确保车辆的稳定性与通过性而在面对较为复杂的越野路况时锁定四驱模式能为四个车轮提供强劲且稳定的动力输出帮助车辆顺利通过障碍。

较高的离地间隙也让奇骏在越野时有了更大的优势。它可以轻松跨越一些路面上的凸起、坑洼以及小型障碍物减少底盘被刮擦的风险。无论是在野外可能出现的石块路还是乡村不平整的小道上都能保持良好的通过性。

再者奇骏的悬挂调校兼顾了舒适性与越野性能。它能在颠簸路面有效过滤震动让车内人员不会感到过于颠簸不适。即使在连续通过多个坑洼时悬挂系统也能迅速做出反应保证车轮与地面的良好接触维持车辆的行驶稳定性。

总之奇骏虽然不能与专业硬派越野车相媲美但在城市SUV中它凭借自身的四驱系统、离地间隙以及悬挂调校等优势拥有不错的越野能力足以应对大多数人日常出行中可能遇到的轻度越野路况是一款能为生活增添乐趣的实用车型。

热销的奇骏都有那些优缺点：

1、外观：外观上，整体设计偏向成熟大气，整体看上去比较均衡，没有什么特别的亮点，也没什么特别的槽点，属于经久耐看型；

2、内饰：内饰同样中规中矩，对称式设计的中控台，“丁字裤”方向盘设计已经被很多人吐槽了，不过在2017款以后都已经改成“平底锅”造型了，中控屏幕偏小，大面积的钢琴烤漆面板提升了视觉享受，但也成了指纹和划痕的收集器，利弊都有；

3、配置：全景摄像头，真皮座椅，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入和启动，后视镜电动折叠，自动分区空调等配置上在同价位合资SUV中算比较丰富，对得起这个价格；

4、空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错；

5、油耗低，综合油耗9个左右，这个个头的SUV，油耗10个以内的不多，这也是日系车一大卖点；

6、底盘高，最小离地间隙210mm，足够应付日常代步和自驾游的各种路况；

7、全景摄像头，属于同级别车一大亮点；

8、CVT带来的平顺性很好，对比多数AT变速箱优势很明显；

9、保值率很高。