便携电源究竟怎么样

便携电源整体表现出色是满足多种用电需求的实用好物。它集成高能量密度电池、智能管理系统与多种输出接口具备高能量密度、便携性、多功能性等优势。市面上不同品牌的便携电源各有亮点如施奈登Q100有拉丝防滑设计与多输出接口闪极随行MINI2小巧且支持双口双向充电Newsmy P72大容量且配置均衡 能适应不同场景需求。

施奈登Q100在设计上十分贴心拉丝防滑设计不仅让握持感更佳还能有效防止意外滑落。其轻巧的体积方便携带而多输出接口则能同时满足多个设备的充电需求双向快充更是大大缩短了充电时间短路保护功能也为设备安全保驾护航。

闪极随行MINI2的轻巧程度令人惊叹重约100g的电源加上约2.7g的充电头总重不足103g轻松就能塞进口袋或小包包。自带挂绳与可更换转换头十分实用3.7mm增高垫以及金属材质卡扣搭配小斜坡抽拉设计独具匠心。22.5W的有线快充功率双接口均支持还能实现双口双向充电等多种充电模式5000mAh的大容量搭配车规级21700芯片与智能温控安全又高效。

Newsmy P72的72000mAh大容量电池十分亮眼能为众多设备提供充足电力。它搭载高亮照明LED灯满足了户外照明需求。通过多种安规认证内置高安全性的磷酸锰铁锂电芯不仅充放电循环寿命长化学稳定性也高。自带提手与LED智能数显屏幕输出接口丰富无论是露营还是移动办公等场景它都能出色胜任。

总之便携电源凭借其众多优势在当下的生活中发挥着重要作用。不同品牌和型号的便携电源都有各自的特点和优势消费者可以根据自身的实际需求如使用场景、对容量和功能的要求等来选择最适合自己的便携电源从而在各种情况下都能轻松满足用电需求。

作为普通人，我们没有想到手机可以用充电宝/移动电源充电，也没有想到大街小巷到处都有充电宝舞台，甚至出门都不用随身携带。汽车行业也是，当新能源汽车，准确的说是纯电动汽车出现的时候，我们是不是也思考了一个问题？既然短时间内无法解决续航问题，限制了很多纯电动车的可用场景，那我们为什么不带个车载充电宝呢？

在此之前，我想问一个问题。有了充电宝，我们能不担心纯电动车的续航吗？

果不其然，随着纯电动汽车的不断发展，一些企业开始研发汽车用移动电源。最近，我们发现一家英国公司已经生产了这种产品。

它是一家名为ZipCharge的英国初创企业。目前我们知道该公司推出了一款名为Go的便携式电动车充电器。很明显，这个充电器的工作原理就像一个移动充电宝。不过这款名为Go的充电宝，体积和重量其实并不便携。几乎可以认为是一个小行李箱的体积。当然，它也学会了行李箱可以用滚轮运输的原理。如果重50斤左右，也就是我们说的22.7公斤左右。相信有长途自驾出行的纯电动车主应该还是有点跃跃欲试的。

不过据我们所知，Go能匹配的电动车品牌有本田和大众。根据这两个品牌的纯电动汽车在国内的销量来看，国内应该是有市场需求的。

而这个“车载充电宝”在路上能携带多少电量？据了解，围棋目前只能算是燃眉之急。Go内置的电池容量为4 kWh，可以让汽车在半小时内多行驶19-32公里左右。不过Go的设计还是很人性化的，可以适用于任何普通的家用插座，没有户外条件的限制。类似于固定充电站，但是电池容量比较小。当然Go也预示着后面会推出更大容量的版本。其次，Go还有另一项技术，采用双向交流DC逆变器，可以双向充电。相信大家都能理解。

围棋的价格呢？目前只能以每月49英镑(约合人民币427.4元)的价格租赁Go，ZipCharg也表示将于明年正式投入使用。什么时候不来中国，这是个问题。

另外，其实我相信大家看到这个消息也不是盲目的高兴。毕竟Go自重挺重的。其实放在后备箱早就消耗了续航，那么车载充电宝所能提供的续航和自身自重之间什么才是合理的值还有待商榷！至于上面说的充电宝，还需要担心续航吗？我觉得首先要解决这个充电宝能提供多少续航和便携性的问题。

如果是你，目前你会选择这个“车载充电宝”吗？