全球量产最贵的11款车

加迪EB16.4威龙-120万美元

最贵的理由:1+1=1打破了当今世界汽车工业的纪录:最高时速405.7公里/小时，比迈凯伦车队在10年未破的一级方程式中创下的386.6公里/小时的纪录快了19公里/小时，0公里/小时到100公里/小时的加速时间为2.9秒，比F1纪录快了0.3秒，以及每辆车的售价。

法拉利恩佐-652，000美元

最贵的理由:生死时速恩佐以其独特的外观和直接借鉴一级方程式赛车的空空气动力学效果，忽略了美学功能，被塑造成一辆只为一个目标而存在的车——那就是速度！法拉利努力成为弯道和直道超越巅峰的典范。

保时捷卡雷拉GT-443，000美元

最贵的理由:静音加速配得上第一眼的美。它流线型的车身、赛车般的发动机、澎湃的动力和无与伦比的操控性，让每一个狂热的“追梦人”。最快时速330公里，从0到100公里的加速只有3.9秒。特殊的6速手动变速箱可以使其在9.9秒内从0加速到200公里每小时。可以说，保时捷卡雷拉格是当之无愧的“速度之王”。

ensales 7-43万美元

最贵的理由:稀缺是最有价值的东西。SallenS7由总部位于加州的一家小公司生产。很多人可能没见过，很少有人有幸开过。S7是目前美国能买到的最快的车。从0加速到60英里/小时需要2.9秒。它不仅是世界上0-60 mph加速时间最短的公路跑车，也是唯一一款在三秒内从0-60 mph加速的公路跑车。搭载575 V8发动机的SallenS7虽然不是新一代美系超级车市，但绝对是这个市场的王者。

Azure至尊系列-38万美元

最贵的原因:收藏价值Azure绝对是贵族车(当然也有贵族价)，但越来越难得了——只生产了50个至尊系列。18英寸的车轮、Mulliner徽章和全新的Mulliner手工内饰(宝石天鹅绒运动座椅和黑色油漆装饰)都具有收藏特色。与此同时，重达2.5吨的Azure拥有一个有价值的稳定轴承。

62-367 000美元

最贵的原因:之前没有历史，这也是迈巴赫备受追捧的原因。确切地说，迈巴赫在20世纪20年代成功了。然而，与劳斯莱斯或宾利不同，这个品牌几乎是匿名的。迈巴赫62是迈巴赫品牌的旗舰车型。长车身的迈巴赫62宽敞的后排空房间，让乘客有坐在飞机商务舱的感觉。它还有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等令人钦佩的设计。所有这些都赋予了迈巴赫完美。

帕加尼·宗达跑车-35万美元

最贵的原因:全球只卖40辆车，全部都是现金交易。即使销量有限，Zonda(双门版)也不是“小”车。它由摩德纳设计工作室制造，该工作室帮助法拉利制造赛车。它采用了最先进的跑车技术，如碳纤维底盘车架和奔驰的555马力V12发动机。

bocini Murceilago-328 000美元

最贵的原因:最高时速208 mph的穆尔西拉戈，是否再也无法站在最高时速405.7 (km/h)的布加迪面前？当然不是！Murcielago拥有一颗拥有571马力和6.2升V12的心脏。6级变速箱，完美的操控性，强劲的加速感，有保证的安全性，让你热血沸腾，即使你在高速公路上开着。

劳斯莱斯幻影7-32万美元

最贵的原因:经典+科技如今劳斯莱斯品牌由宝马运营，这让这家老派的汽车制造商迅速从传统的手工作坊生产转向高科技生产。米？凭借强大的12缸发动机，453马力，只需要5.7秒就可以将这个近20英尺的庞然大物加速到60英里/小时。

奔驰单反-30万美元

最贵的原因:F1上路成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头形状的车身设计和细长的发动机舱让人想起迈凯伦车手的坐骑。F1车队迈凯轮在辅助单反的碳纤维底盘、陶瓷刹车、557马力超大功率8缸发动机(奔驰在内饰等个人设计方面表现突出)方面发挥了很大的作用。

阿斯特马丁征服-255，000美元

最贵的理由:007的唯一选择。电影中的阿斯特马丁和邦德一直是最好的搭档。这款车拥有完美的12缸发动机和6级手动变速箱，创造了惊人的动力和加速:从0到60英里/小时仅需4.5秒，最高时速可达200英里/小时。通过指尖控制的一级方程式指尖操作变速杆，换挡可以在250毫秒内快速完成，不到一眨眼的时间。而发动机在低档时低沉的轰鸣声让所有人尖叫！