马自达3昂克赛拉这款车究竟怎么样

马自达3昂克赛拉是一款综合实力出色的紧凑级轿车。它外观运用「魂动2.0」设计哲学线条优雅车漆高级回头率颇高内饰遵循“减法美学”采用大量软性材质与高级真皮尽显日式轻奢。动力上创驰蓝天发动机提供两种排量可选燃油经济性佳。操控更是其强项转向精准、底盘扎实。此外它价格亲民、配置丰富在同级别车型中颇具竞争力 。

从外观来看马自达3昂克赛拉由首席设计师土田康刚先生精心雕琢每一处线条都仿佛流淌着艺术的气息。两厢版车型尤为独特车头精致大气一体式车灯时尚感满满侧边线条刚劲有力又不失动感流畅的车身轮廓宛如一件灵动的艺术品。丰富的车身颜色选择满足了不同消费者的个性需求无论是追求低调还是张扬都能找到心仪之选。

进入车内其仪表盘机械指针搭配单色LED屏幕黑白色调简洁又大方独特的设计给人一种别样的视觉体验。座椅的包裹性与支撑性都恰到好处即便是长时间驾驶也不易感到疲惫。车内大量使用软性材质与高级真皮触感细腻细节之处尽显匠心独运彰显出超越价位的精致感。

在动力系统方面1.5L和2.0L的创驰蓝天自然吸气发动机为消费者提供了多样化的选择。1.5L引擎能满足日常的城市通勤动力输出平稳且燃油经济性良好而追求更强动力的消费者则可选择2.0L引擎158匹的马力让超车、加速更加从容自信。搭配的6挡手动或手自一体变速器换挡响应快速且平顺带来丝滑的驾驶感受。

底盘方面前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合调校得恰到好处。在过弯时底盘能够提供充足的侧向支撑让车辆平稳通过刹车系统采用前后盘式设计制动效果出色为行车安全保驾护航。

马自达3昂克赛拉凭借独特外观、精致内饰、多样动力以及出色底盘调校等多方面优势成为一款极具魅力的紧凑级轿车值得消费者考虑。

下一代昂克赛拉2.0l版，采用18寸轮毂，很容易分辨。

买花式版之前打算买2.0版，因为之前用的车有1.6皇冠和2.5皇冠。我很清楚2.0以下的自吸发动机动力还是有点弱。其实2.5的皇冠一开始的动力基本就不好，就是高速下的再加速能力确实比1.6的皇冠强很多。

次世代马自达3昂克赛拉1.5和2.0动力版本有多大的区别呢？

虽然买车前有了明确的目标和答案，但买车前还是做了详细的2.0版本和1.5版本的对比试驾。抛开悬浮的感觉，刚起步的时候动力其实差别不大。但是，即使汽车以20的速度行驶，当你加速加油时，你也能感觉到不同。这样1.5的加速油的感觉就好像动力没有完全充满在驱动轮上，而在这种情况下2.0版本感觉动力充满在驱动轮上。至于推背感的区别，那是不可能的。综上所述，2.0版本的动力加速的那一瞬间，给人一种满满的感觉。同时，我认为这种差异只有通过比较才能感知。如果比较不同领域，估计很难有这种认知。毕竟说实话，看数据的话，只是不强和不强的区别。

另一方面，区别应该是高速时的再加速能力。1.5版本的再加速能力有感觉会更明显更虚，只是不够饱满。但是2.0的再加速能力明显比1.5好，感觉不到虚动力带的感觉。至于满负荷下的对比，试驾未能测试出这个工况，但我觉得满负荷下的差别只会更大。至于2.0够不够的问题，结合我多年的用车经验，2.0的排量在自吸排量方面是个甜区。这个排量以下的自吸发动机功率一般都差不多，2.0以上的自吸发动机一般都能感觉到一些。当然这也和不同时代的发动机技术有关。我只参考近几年的技术。

那么动力更弱的1.5升就真的不值得考虑了吗？

答案是否定的，厂商之所以推出1.5升排量，一方面是产品的战略需求，另一方面当然也验证了这个动力足够用。虽然1.5升的动力不如2.0，但在动力需求不是很大的情况下(通常指75%或以上动力需求不经常使用的行驶工况)，1.5的动力显然更省油，通常会有1油的差别。结合1.5的购车价格，更优惠。综合考虑，一些不要求动力的用户其实不用担心1.5不够用。其实在城市车中，他们往往对这种力量没有太多的感知。与此同时，马自达的变速箱平稳而灵巧，可以非常平稳地行驶。

以上是我对二代马自达三两动力版的一些体验的说明。如果你有更多的想法，请在评论区留言。顺便给个赞关注一下，第一时间获取我的更新推送。