究竟什么是宽体车

宽体车通常指车身宽度较大、长度相对较短的汽车。这种车在视觉上给人宽阔、稳定之感。比如众泰“梦迪博朗”车身宽度超奥迪 A6L长度却短近 1 米。宽体车注重车内空间与乘坐舒适性有别于追求速度和操控的超跑或跑车。而且宽体设计最初源于汽车运动目的是提升车辆稳定性等后也应用于民用车辆 。

在汽车运动领域宽体设计有着重要意义。最初进行宽体改装主要是为了提高车辆的稳定性。通过增加轴距让车辆在行驶时更加平稳不易出现侧倾等情况。而且宽体设计在空气动力学方面也能带来更好的表现。它可以让车辆在高速行驶时气流更加顺畅地流过车身减少空气阻力进而提高行驶速度。

同时宽体设计对于赛车的抓地力提升也有帮助。许多封闭式赛车手的车辆前后翼子板的位置比普通车型更宽这样能让轮胎更好地与地面接触增强抓地力使赛车在弯道中能更稳定地行驶。对于悬挂行程较长的拉力车来说宽体设计同样关键。当拉力车在复杂路况下行驶特别是高速跳跃落地时宽大的翼子板可以避免轮胎与翼子板边缘发生摩擦或碰撞防止事故发生。

而在民用车辆中宽体车注重的是车内空间和乘坐舒适性。相对较宽的车身能为乘客提供更充裕的横向空间让乘坐体验更加舒适。不过需要注意的是如果对普通民用车辆进行宽体改装一定要遵守相关法律规定谨慎选择和使用宽体套件因为不合理的改装可能影响汽车的安全性能导致无法通过年审等问题。

总之宽体车无论是在汽车运动领域还是民用车辆范畴都有着独特的意义和价值。在汽车运动中它助力赛车提升性能在民用领域它为乘客带来舒适体验。宽体车以其独特的设计在汽车世界中占据着不可忽视的一席之地 。

很多改装车爱好者都非常喜欢宽体，也有一些改装车爱好者会为自己的爱车安装宽体。

车身宽度最初用于赛车。为了提高过弯速度和抓地力，赛车会加宽赛道，使用更宽的轮胎。

加宽轮距，换上更宽的轮胎后，轮胎会从翼子板上凸出来，影响美观，也不安全，所以汽车会用宽大的车身盖住从翼子板上凸出来的轮胎。

后来宽体被应用到一些民用改装车上。

宽体可以让全身看起来更有力量，宽体可以让全身更丰满。

宽体可以让车身更宽更帅，加上宽体后可以使用更宽的轮胎，也可以提高视觉效果。

日本有很多做宽体的改装品牌，比如LB，火箭兔，RWB等。这些品牌非常有名。

RWB是专门为一些老式保时捷汽车制造的。RWB的创始人是仲井真凯奇先生。对保时捷感兴趣的车主可以关注RWB。

很多原厂跑车车身都很小很宽，很多原厂跑车的挡泥板都有一些凸起，可以让整车看起来更有力量，也可以容纳更宽的轮胎。

宽体不便宜，对安装技术人员的技术要求很高。

宽体的价格在10万人民币左右，部分宽体的价格可以超过20万人民币。

车友要改装宽体，一定要买大品牌的正品，去专业改装店找专业技师安装。

有些宽体需要切割翼子板，汽车后翼子板无法更换，切割后无法修复，车友在改装宽体前要想好是否可以接受切割翼子板。

宽体材料有很多种，碳纤维宽体价格相对较贵。