车载制冷究竟是怎样实现制冷的

车载制冷主要通过汽车空调和车载冰箱实现汽车空调利用压缩机、冷凝器等部件让制冷剂循环吸收并转移热量制冷车载冰箱则有压缩机制冷和半导体制冷两种方式。汽车空调中压缩机抽取压缩制冷剂经冷凝器、膨胀阀后在蒸发器吸收空气热量实现制冷。车载冰箱的压缩机制冷类似空调原理半导体制冷利用帕尔贴效应通过电流控制实现制冷制热它们共同为车内营造舒适温度环境 。

先来说说汽车空调具体的制冷流程。在压缩过程中蒸发器处的低温低压气体被压缩机吸入经过压缩后变成高温高压气体然后流向冷凝器。这就如同给气体来了一次“加压升温之旅”。到了冷凝散热阶段高温气态的制冷剂在冷凝器中释放出大量热量自身冷却成为中温液态此时压力处于1.0MPA至1.2MPA 。接着是节流膨胀环节液态制冷剂经过膨胀阀急剧减压并且体积扩大摇身一变成为低温低压的湿蒸汽。最后在蒸发吸热阶段制冷剂在蒸发器中液体蒸发吸收周围空气的热量形成低温低压蒸汽之后又回到压缩机开始新的循环。而鼓风机此时会将冷却后的空气送入车内同时排出热气从而实现车内的制冷。

再看看车载冰箱的两种制冷方式。压缩机制冷的车载冰箱其原理和汽车空调有相似之处。制冷压缩机先吸入低温低压气体制冷剂压缩成高温高压过热蒸汽后排入冷凝器在冷凝器散热变成高压液体再经干燥过滤器流入毛细管节流降压成低压液体低压液体进入蒸发器汽化吸热降低温度汽化后的气体制冷剂又被压缩机吸入如此循环将冰箱内部热量转移到箱外。半导体制冷的车载冰箱则更为特别利用直流电流通过半导体制冷芯片借助帕尔贴效应使热量从芯片冷端向热端传递来实现制冷改变电流流向还能实现制热。

总之车载制冷无论是汽车空调还是车载冰箱都依靠各自独特又精妙的制冷原理为我们在行车过程中带来舒适的温度体验满足我们在车内对于温度调节的不同需求提升了出行的舒适度。

汽车冰箱的制冷方式：

1、车载冰箱是家用冰箱的延续，可以采用半导体电子制冷技术，也可以通过压缩机制冷。一般噪音小污染少。在行车中只需将电源插头插入点烟孔，即可给冰箱降温；

2、市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，它的原理是靠电子芯片制冷，利用特种半导体材料构成的P-N结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的一种新型制冷方法。制冷温度范围为5至65度；

3、这种冰箱的优点是既能制冷又能制热，环保、无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动、噪音、寿命长。缺点是制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，制冷无法达到零度以下，且容量较小。另一种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为-18度10度；

4、制冷效率高，能制冰、保鲜，体积大，是未来车载冰箱发展的主流方向。但是这种冰箱重量较重，携带不方便，价格较高。压缩机汽车冰箱的压缩机世界上的主要产地为德国与日本。