摩托车边撑是否有必要进行改装

摩托车边撑是否需要改装取决于个人需求。如果追求更好的支撑稳定性、防止侧翻等那么改装边撑是个不错的选择比如安装防摔加大脚撑、加宽大脚掌的款式能增加与地面的接触面积让停车更稳。若注重便捷功能性踏板摩托车可改装边撑熄火功能。但如果日常骑行对这些需求不高保持原装边撑也能满足基本使用。总之改与不改都要依个人骑行需求和偏好而定 。

从支撑稳定性方面来说一些特定车型或者骑行场景下原装边撑可能无法提供足够稳定的支撑。比如一些大型、重型摩托车车身较重原装边撑较小停车时容易晃动。这时候改装一个加大、加宽的边撑就很有必要像 LOBOO 萝卜推出的适用于 KTM390ADV 的防摔加大脚撑就能很好地解决这个问题增加边撑与地面的接触面积有效提升停车的稳定性降低车辆侧翻的风险。

而对于踏板摩托车爱好者边撑熄火功能是一项非常实用的改装。通过在支架后面安装开关当边撑放下时开关触发发动机自动熄火这能极大地提高骑行的安全性。在日常骑行中难免会出现忘记收起边撑就骑车的情况有了边撑熄火功能就能避免此类危险情况的发生。不过在改装时需要注意线路的安装要找到开关线路剪断并用胶布分开包好切断处尽量在高处以防止雨水短路黑白线也要单独包好严防触碰车身导致熄火。

另外市场上还有可调节的边撑可供选择像 M3 小猴子鬼火、小牛深远 009 等车型都有适配的 CNC 侧支架。这种可调节边撑能满足不同身高、不同使用习惯的骑手通过调整边撑长度让停车更加平稳舒适。

总之摩托车边撑的改装与否关键在于个人对骑行的需求和追求。无论是追求稳定性、功能性还是个性化都可以通过合理的改装来实现。但在改装时一定要选择质量可靠的产品并确保安装正确这样才能在享受改装带来便利的同时保障骑行的安全。

众所周知，摩托车长时间无人看管比经常骑行危害更大。

摩托车使用就像情侣约会。要经常见面吃饭，感情才会升温。相反，很长时间只见面一次，或者很长时间不见面。相信很多有经验的人都知道最后的结果。

首先，摩托车存放时间过长，机油会慢慢沉入油底壳。

气缸盖、活塞、中缸、配气机构上的油会慢慢流干净，长时间直接接触空气体会慢慢氧化。

残留在化油器里的汽油会在很长一段时间内完全堵塞所有的测量孔，所以化油器即使能发动汽车，工作效率也不会很高。

车用铅酸电池是一种需要保持高电压的电池。车辆长时间不骑会导致动力损失，铅板会迅速老化分解，电解液会蒸发。

基本上放在车上超过半年不做任何处理的电池就可以报废了。

未经处理的汽车外饰件，尤其是国产镀铬件，如果长时间不磨损、不摩擦，会很快氧化，一段时间后就会出现锈斑，严重影响整车美观。

如果摩托车长时间停放没有中间撑，轮胎容易变形开裂，再次骑行时会严重影响安全。

摩托车长期无人看管的，应当进行下列处理。

首先，把车清洗干净，晾干或者晒干。清洁暴露的运动部件(如链条)、调节螺栓、轴承等后。，涂上油或黄油，防止生锈。

从油箱中排出汽油，储存在密封的容器中。

同时要将化油器内的汽油排尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的计量孔、油路等部位。

取出电池，擦拭干净。车辆停止使用前，放在干燥的地方，每月充电一次。

但是，不要排出电池中的电解液，以免极板暴露在空气体中而导致极板氧化。

将一定量的机油注入排气管。从车上拆下排气管，从排气管前端加入少量机油，然后安装排气管，再启动发动机，使机油均匀分布在排气管内壁，防止生锈。

对于没有脚启动的摩托车，取下火花塞帽，打开点火锁开关(ON位置)并按下启动按钮2-3秒。

前后轮胎保持标准气压。如果气压太低，轮胎会过早老化开裂。

最后，将摩托车停放在干燥通风处，注意防潮，以免生锈。

摩托车不宜长时间露天停放，否则会加速摩托车外观老化。