原装的胎压监测是否属于汽车配件类别

原装胎压监测属于汽车配件类。汽车配件涵盖众多用于车辆的零部件原装胎压监测作为其中一员起着至关重要的作用。它能实时监测轮胎气压帮助车主及时了解轮胎状况不仅有利于行车安全还能节省燃油、延长轮胎使用寿命。自 2018 年国家强制规定量产乘用车安装 TPMS 后原装胎压监测更是成为车辆不可或缺的一部分以其专属、便捷等特性为车主带来诸多便利 。

原装胎压监测包含多种类型常见的有胎压传感器等。其中原厂胎压传感器是厂家为车辆量身提供的专属配件。在实际使用中它有着显著优势无需额外的解码器也不用对传感器本身进行复杂匹配这大大节省了时间、人力和物力成本而且价格也较为亲民。

安装方面通常更换原厂胎压传感器不用对行车电脑进行复杂匹配安装后车主只需开车溜达几圈车辆就能自动存储下胎压数据。即便出现行车电脑显示胎压与实际不符的情况也不用过于担心一般先尝试胎压重新学习即可解决问题。

除了原厂胎压传感器还有如OBD胎压监测器这类外置式胎压监测器同样属于汽车配件范畴。它通过OBD接口连接车辆电脑系统从而读取轮胎气压数据。这种类型安装简单价格便宜能为车主提供实时胎压监测。不过它也存在一些不足精度不如内置式连接OBD接口在事故或车辆被盗时可能损坏丢失并且需定期更换电池。

总之原装胎压监测无论是从其在车辆安全和性能方面的重要作用还是从产品自身具备的多种类型、多样特点以及在安装使用上的不同方式来看都明确属于汽车配件类在汽车的使用过程中发挥着独特且重要的功能。

胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

间接式胎压监测系统

间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车胎压监测的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。

直接式胎压监测系统

直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

系统对比

直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS (每个轮胎装备1个轮速传感器)的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。

还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。