驾驶自动档车的体会

以前因为技术不是很好，自动变速器的变速箱经常出现故障，在国内很难维修。因此，很少有人买自动变速器。此外，那个时代私家车很少，人们对自动变速器的了解有限。

　　现在好了，自动档的变速箱过关了。在国外，有的国家买自动档的车交钱就开走，反而买手动挡的车要预定，用手动挡的车的人越来越少了。人们体会到了自动档车的方便。

目前我也用自动变速箱，但不是专家。自动变速器怎么开我不敢说。我只是想向你汇报我的驾驶经验。如果是错的，拍砖，

　　1、D挡

这是最休闲的装备。你可以在任何上坡、泥泞的道路或雪地上使用D挡。上坡时完全不需要换低档。只要车速慢或者发动机转速低，变速箱就会自动换到低档(1、2、3、4档)，也就是说扭矩最高或者扭矩合适，我们不用担心。

　　2、D挡以下档位

具体来说，低档功能的关键是& # 8220；发动机制动& # 8221；。

　　引擎制动分两方面：一方面是减少刹车片的长时间摩擦生热而失去制动功能；另一方面是防止轮胎打滑。

3.谈谈发动机制动的两个方面。

　　a、防止刹车片过热

长时间下坡时，不能总是刹车。知道八达岭高速& # 8220；百慕大& # 8221；嗯，八达岭高速有一条50公里长的下坡路。这里经常发生重大交通事故，都是刹车失灵造成的。现在那里已经采取了一些措施来避免此类事故，例如设立& # 8220；低档驾驶& # 8221；警告标志、建造水箱来冷却车轮(制动鼓和制动片)等等。低档驾驶你想做的是让你用发动机刹车，而不是一直踩刹车，不要让刹车片过热导致刹车失灵。

　　b、雪地防止轮胎侧滑

在雪地里开车，你不必总是挂低速档。就像有些人说的，一档开车，这不会让你担心死。并不是说雪天开车不能用D挡。关键是刹车前一定要用低档，然后踩刹车停车，或者降档减速后不用踩刹车也能以合适的速度行驶。所以我的经验是，雪地驾驶中低速挡的应用就是利用发动机刹车减速，防止轮胎打滑，车身打滑。在雪地里行驶时，车与车之间的距离一般比较大。如果前车刹车，或者有必要停车或减速，我们有足够的时间降档和使用发动机刹车。由高到低循序渐进的变化；换什么档位，没有限制，视需要而定。如果需要停车，一般会在停车前换到1档的位置(我一般用2档的位置)，也就是说用发动机刹车慢慢控制汽车，然后用刹车最终把车停下来，不打滑。我前面说过，D挡可以用来在雪地里开车。但如果车流量大，行驶速度不快，车流量时快时慢，往往需要降档减速，如果用D挡，油门抬起时速度下降不明显。这时候我一般用比D挡低的挡位，这样可以降低油门的速度。使用什么档位取决于车速。高速可以用4挡，低速可以逐步用3、2、3挡。

　　先想到这么多，不一定对，和各位共同探讨。反正我是不信所谓专家对自动挡车的一些什么“行车中换档有损变速箱”（如果如此，就是设计上的失败）、“上坡用低速挡起到加力作用”之类的理论。