专业实用的男士摩托车驾驶技巧

男士摩托车驾驶技巧涵盖启动、换挡、上下坡及停车等多个环节。启动时插入钥匙通电检查为空档后按“点火”握紧离合挂一档慢松离合起步。骑行中依速度换挡如一档对应 20 30km/h 。上坡小坡冲、大坡降档下坡路况好可空挡或带档滑行雪天用一档。停车高速先刹车再捏离合低速直接刹车捏前刹。各环节配合得当才能安全驾驶。

启动之后骑行过程中的换挡操作也十分关键。随着车速提升需要根据速度合理切换档位。当车速达到一档对应的20 30km/h 就要准备换挡了。此时右手先松油门左手迅速捏紧离合器精准踩下换挡杆挂入二档接着右手加油左手缓缓松开离合器让车辆平稳过渡到二档行驶状态。后续升档也遵循类似的操作逻辑每个档位都有其对应的合理速度区间比如三档在30 40km/h 较为合适准确把握能让摩托车的动力输出更顺畅。

上下坡驾驶也有各自的窍门。面对上坡路段若是小坡可提前加油凭借惯性冲上去但遇到长陡坡发动机开始吃力时要果断迅速降档比如提前降至二档或三档确保发动机有足够的动力输出降档动作一定要快否则容易出现失速情况。下坡时如果道路状况良好、坡度又不陡既可以挂空挡也可以带档轻捏离合器滑行不过手脚要时刻放在刹车上以便随时应对速度过快的情况。要是遇到下雪天路面湿滑务必挂一档不加油门让摩托车缓慢滑行。

停车环节同样不可马虎。在高速行驶状态下先踩刹车同时捏前刹降低车速当车速慢到一定程度后再捏离合器最后再次踩刹车并捏前刹直至车辆完全停下。而低速行驶时直接踩刹车并捏前刹即可。

总之男士摩托车驾驶技巧丰富多样每个环节都紧密相连。从启动的平稳起步到换挡的流畅衔接再到上下坡的灵活应对以及停车的准确操作都需要驾驶者不断练习、熟练掌握如此才能在享受骑行乐趣的同时保障骑行安全。

夜间驾驶会削弱驾驶员的视力，缩小其视野，增加其盲区，使其视力容易疲劳。对路面和路况的判断比较困难，容易因为心理环境而开快车。

远光灯是在荒野郊区用的

在城市，因为道路照明好，即使不开大灯也不会觉得有什么不对。但是汽车大灯照亮你只是功能的一部分，更重要的是让别人看到你。如果你的后视镜里几乎看不到一辆前灯关闭的汽车。交通灯在晚上总是亮着的，尤其是在照明设施相对较弱的小街道上。

1.在市区开车有几点要注意:第一，不要开远光灯，这是给你在郊区玩的。在城市里完全没有必要使用，容易引起别人的不满；

2.第二，和执勤的人一起进出大门时，走在巷子里，人坐在路边乘凉，或者对面来了骑车人和行人，最好暂时把大灯关掉，只留下小灯就足够你看清路况了。

3.在郊区行驶时，车速小于30公里时，应使用近光灯。当时速超过30公里时，可以使用远光灯。会车时，远光灯应在距其150米时换成近光灯。这不仅是行车礼仪，也是行车安全的保障。当对方没有切换到近光时，应立即减速，通过改变远光和近光向对方发出信号。

4.如果对方还是不改，当你觉得眼花缭乱，看不清前方道路时，干脆减速甚至当场停车，稍微等一下，没必要怒发冲冠。一直挑灯夜战的人都知道，晚上的路和白天的路完全不一样。平时熟悉的街道，晚上坐在车里，似乎都不为人知。当然，主要原因是灯光和日光照明的区别。

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夜间行车要领是“走灰不走黑”

晚上在野外开车，需要随时仔细仔细观察路况，学会用各种方式判断路况。比如在没有月光的夜晚，路面一般是灰黑色，路面外侧是黑色；哪里有坑洼，哪里就比较黑。于是，老司机总结了晚上开车的要领灰色不会变黑。。6:在盘山公路上，如果你看到黑暗的山中有一束光线向你闪烁，说明对面来了一辆车。这时你要观察前方的路，看宽度是否足够，提前做好会议的思想准备和实际准备。根据发动机的声音，也可以判断路况。比如你在正常行驶的时候，突然感觉发动机的声音变得沉闷，就说明行驶阻力增大了，车可能在上坡或者在松软的路面上行驶；如果感觉到发动机的声音变得轻快，说明行驶阻力减小，汽车可能在下坡路行驶。

7.晚上在市区开车，遇到两边采光不好的狭窄区域，要注意行人过马路。因为大部分道路中间亮，两边暗，有时候行人站在路边，司机不容易发现。晚上开车很无聊。如果你一个人在车里，很容易累。单人长途驾驶太累了。后来开车的时候睡着了，熄火的时候很容易撞到路边的树。