什么是汽车离合分泵

离合分泵是离合器系统里的关键部件能在离合器踏板被踩下时借由液压系统把压力传递给离合器分离器达成离合器的分离与结合。它通常处于离合器内部和变速箱紧密相连。在离合器构造里分泵与总泵作为不同的液压缸协同工作。当踩下踏板总泵活塞推动使油压升高油进入分泵推动分离叉实现离合器分离松开踏板则相反。

从类型上看离合分泵有多种形式。气压助力式离合器分泵巧妙运用气压助力原理依靠气压缸与气压活塞的联动放大驾驶员踩踏踏板的力量让离合器能快速分离且平稳结合。液压式离合器分泵主要由液压泵、油管以及离合器分离器等构成在踩下踏板时液压泵向离合器分离器输送高压油液从而精准实现离合器的分离与结合。机械式离合器分泵作为传统类型主要包含拉杆、离合器分离叉和弹簧等踩下踏板时拉杆拉动离合器分离叉促使离合器分离器与发动机飞轮分离完成动力切断。

离合分泵在汽车运行中发挥着重要作用。在汽车起步阶段它能确保发动机与变速器平稳接合让汽车得以平稳地从静止状态启动避免起步时的顿挫与抖动。在换挡过程里离合分泵会暂时切断发动机与变速器的联系使得换挡操作更加轻松、顺畅减少齿轮间的冲击延长变速器的使用寿命。当面临紧急制动情况时它迅速分离发动机与变速器防止传动系统因巨大的惯性力而过载有效保护发动机、变速器等关键部件。

总之离合分泵虽小却是汽车离合器系统不可或缺的部分。不同类型的离合分泵以各自独特的方式工作为汽车的正常行驶、平稳换挡以及部件保护提供了有力支持是保障汽车良好性能与驾驶体验的重要一环。

离合器总泵和主缸的区别是:离合器总泵坏了，踩上去软无力，从动缸没有动作。但如果副缸坏了，离合器被硬压或软压，但副缸没有动作，或行程过短，离合器无法切断(离合器间隙调整正常)。

离合器总泵是指通过油管与离合器踏板和离合器助力器相连的部分。其功能是采集踏板行程信息，通过助力器分离离合器。离合器总泵坏了，踩离合器就感觉不到平时的阻力了。这时，不要用力拉齿轮，否则会加剧磨损。通常解决离合器总泵旧坏的办法是直接更换。

离合器从动缸在系统中的作用是当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞增加油压，通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，将分离轴承向前推；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放，释放叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器再次处于接合状态。

主缸和从缸相当于两个液压缸。主泵上有两根油管，副泵上只有一根。当踩下离合器时，主缸的压力传递到从动缸，从动缸工作。离合器压盘和离合器片通过分离叉与飞轮分离，然后可以开始换档。当离合器松开时，从动油缸停止工作，离合器压盘和片与飞轮接触，动力传递继续，从动油缸的油流回油箱。