驾车技巧——拖档行驶省油不可取

很多人喜欢用拖档驾驶，认为这样可以省油。他们的理由是在高速档开车比在低速档开车省油。其实这是不对的。这种做法不仅省油，还浪费油。同时会增加发动机负荷，加速发动机磨损。如果齿轮经常延迟，发动机就会经常过载。如果发动机功率不足，油耗会增加。如果发动机冷却不好，润滑会变差，温度过高，很容易导致爆震和气缸爆震，严重损坏发动机。因此，汽车行驶时，需要根据路况和车速及时换挡，防止拖行。

首先说明下拖驾驶对车辆不同部位造成的伤害根据其严重程度如下:

1.曲轴连杆及其两端轴承2、曲轴3、活塞、活塞环、气缸壁4、气门顶杆、顶杆5、气门和火花塞。

牵引会导致传动系统的所有部件承受这种不必要的冲击载荷，从而影响其可靠性和使用寿命。会加速离合器片的磨损，容易导致分离不完全。

两挡行驶是指车辆上坡时遇到较大阻力或发动机动力明显不足，车速逐渐降低，应迅速换入低档位而不及时更换，原挡位勉强维持的行驶。拖带会使发动机温度升高，功率降低，油耗增加，加速零部件磨损，有时还会造成发动机熄火或爆震。

爆燃是一种异常燃烧，是在高温高压下自燃形成的。拖档是人为造成的，不及时换低档盲目加大节气门开度，增加了进入气缸的可燃混合气量，产生大量过氧化物。过氧化物是一种不稳定的物质，在一定的温度和压力下会迅速分解。当这个区域的空燃混合气超过自燃温度时，这部分空燃混合气会在发动机正时点火或压缩比达到之前自行点燃，产生爆炸性燃烧，即爆燃。爆燃使火焰在发动机内的传播速度从30 ~ 70 mls飙升至1000 ~ 2 ooom/s；气温突然从1900 ~ 2400℃上升到3000 ~ 40000℃；压力也从正常运行时的3 ~ 4兆帕迅速增加了2 ~ 3倍。这样很容易导致活塞顶烧、断环等人为故障，造成机械损伤。

或者减少或消除爆燃。一是要正确使用各个档位，根据路况和行驶速度及时换到低档位，提高发动机转速，减轻负荷。二是减小节气门开度，减少进气量。