换完机油发动机噪音变大

有些人经常会遇到换油后发动机声音变大的情况。其实有两种情况换油后发动机声音更大。一是刚开始的一段时间噪音比较大，跑几分钟甚至几秒钟就会恢复正常。另一种是换油后发动机声音大了很久。

就是我们平时很容易感受到的前者。刚换完油启动发动机，我们总能听到“哗啦啦”或“啪啪”的声音。这是由于排出旧机油后，某些部位的油压降低造成的。发动机运转一段时间后，油泵建立压力，噪音消失。最常见的是气门挺杆和链条张紧器。

气门挺杆

发动机中有进气门和排气门，配气机构控制进气门和排气门的开启和关闭。在以前的发动机中，气门摇臂用于驱动气门打开和关闭，气门摇臂推靠气门杆来驱动气门。这种结构有一个缺点，就是如果摇臂靠近气门杆，发动机升温后材料会受热膨胀，可能会导致气门关闭不严。因此在生产中需要预留一定的间隙，使热车后摇臂和气门杆刚好贴在一起。这个间隙称为“气门间隙”。

冷车启动时，由于气门间隙，摇臂在驱动气门杆时会有较重的敲击动作，会发出很大的噪音，增加零部件的磨损。而且使用一定时间后手动调整气门间隙非常不方便。

后来人们发明了气门挺杆，安装在气门杆的一端，另一端与摇臂连接。发动机启动后，机油进入气门挺杆，在油压的作用下自动调整气门间隙。这样就不用担心热胀冷缩导致气门关闭不严，也不用定期拆卸发动机调整气门间隙。

换油时，将旧油全部放入空，润滑油道内无油。因此，发动机刚启动时，气门挺杆无法自动调整气门间隙，会发出很大的噪音。当油压建立时，声音消失。

拉链器

链条张紧器的噪音听起来更可怕。没有经验的人十有八九会认为发动机坏了。是一种“哗啦哗啦”的声音。当汽车长时间停放或刚换完油就启动时，很容易出现这种声音。

原理很简单。我们都听说过正时链条，它是发动机配气机构的重要组成部分。气门开启和关闭的正时由曲轴通过正时链条控制。正时链条也是金属做的，也是热胀冷缩。因此，链条不能直接组装成最紧的，但有一定的余量，然后链条被链条张紧器夹紧。

链条张紧器由油压驱动。长时间停车或换油后，油路中没有油，所以发动机刚启动时，张紧器不工作，链条会抖动，敲打摩擦收紧带，发出“当啷”的响声。

以上两个部件在换油后最容易产生噪音。一般来说，油压建立后，噪音消失。所以不用太担心。

此外，更换低粘度机油也会导致发动机声音变大。如果更换粘度较低的机油，发动机声音较大是正常的。但是，我觉得大多数情况下，换油后感觉发动机声音变大是比较心理的。比如维修车间换油后，第一次启动声音很大，可能是链条张力器或气门挺杆的声音，维修车间比较封闭安静，所以发动机声音会比较大。而且这种感觉很容易先入为主，让车主觉得发动机声音真的长时间变大了。老实说，我不知道以前每次换油后发动机的声音有多大。反正我只认一点:油没毛病，操作完美。

想必大家都知道，在正常的驾驶过程中，汽车会消耗一定量的汽油，同时也会造成机油的流失。我经常听4S店告诉车主定期换机油，因为它相当于汽车的“血液”。只有有足够的健康汽油，发动机才能正常工作，保持良好的工作状态，否则会影响汽车的运行。大多数车主报告说，换油后，发动机的声音变大了很多。为什么呢？今天带大家分析一下！

加太多油。

虽然发动机在运转过程中需要油润滑，但并不是油越多越好。如果机油过多，会增加发动机的阻力，影响动力输出，进而产生积碳。同时，当进入燃烧室的油量增加，空燃烧比发生变化时，燃烧时产生的噪音也会增加。

机油粘度不匹配

其实机油也分不同的质量和等级，它们的特性完全不同。如果所选汽油的粘度比较高，那么在温度较低的时候，启动发动机会产生一些噪音，所以选择合适的机油非常重要。

可能加了劣质油。

选油的时候最好去正规的店购买，这样油的质量才能有保证。如果使用劣质汽油，其润滑效果会更差，会对发动机造成影响，噪音不可避免。

不要和油混合。

如果长期使用一个品牌的汽油，不要随意更换品牌。两种汽油混合添加后，发动机一时无法适应，容易产生一些噪音。你应该用你以前用过的任何一种汽油，最好不要换。

积碳问题

机油在使用过程中会逐渐变稀，此时容易产生一些积碳，但发动机换上新汽油后，就不能完全适应，运转时转速会增加。如果汽车长时间保持高速，肯定会产生一些噪音，新油需要一个适应过程，一段时间后会逐渐消失。

总结

此外，发动机积碳问题也不容忽视。积碳会降低零件的润滑程度，造成发动机磨损，从长远来看会降低汽车的使用寿命。最安全的方法是用燃油宝清洗，因为拆卸清洗有一定的风险，不建议使用。而且，燃料宝里的价格便宜，几十块钱就能买到几瓶。每次使用一瓶到油箱是非常方便的。不仅省去了去4S店的时间，还省了很多费用，清洁效果也很好。

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