冬季最有效的热车方法

正确的暖车方式在大多数人的想法中，总是认为当你一大早想用车的时候(或者如果你已经很久没有用车的话)，就应该在发动汽车后以怠速预热汽车，等上三五分钟再上路，这样对汽车是最有利的。但实际上呢？你确定这是预热汽车的正确方法吗？据统计，90%以上的发动机零部件磨损是在冷启动后三分钟内造成的。因此，如何对汽车进行适当的加热，相信是所有爱车人士都关心的话题。

工具/原料

汽车，热车

步骤/方法

1.汽车长时间停放后，发动机中的机油回流到发动机下部的发动机油底壳中。因此，当车辆长时间未使用(如过夜)后启动发动机时，发动机上部处于无油、缺乏润滑的状态。起动后约30秒，机油将输送到因油泵工作而最需要润滑的发动机活塞、连杆和曲轴。但即使立即启动发动机，只要不猛踩油门，保持低速运转，效果和怠速一样。2.在发动机达到工作温度(约90-110摄氏度)之前，其供油系统由于温度仍然较低，无法有效地将汽油完全汽化(相信大家都知道，当温度升至沸点时，液体会汽化)。当汽油没有气化，处于“湿”液态时，不容易燃烧和启动发动机。此时需要依靠阻气门阻止部分空气体进入气缸，从而提高汽油空气体的混合比，提高发动机转速，防止发动机熄火。当达到正常工作温度时，自动阻风门会因机械作用自然恢复正常状态；带手动阻气门的车一定要记得把阻气门放回去，否则由于油气混合比过高，不仅会浪费汽油和缺乏马力，还会在汽油没有完全燃烧时产生黑烟。冷发动机达到正常工作温度大约需要七八到十分钟，具体取决于车型。在这段时间里，没有必要在原地热身，只要不开高速就行。3.关于变速箱齿轮的润滑，这是普通人最不了解也最容易忽视的。变速箱的齿轮油和机油一样，是在汽车冷的时候流到变速箱的下半部分。只有在行驶时，底部的齿轮油才会被齿轮的操作带起来润滑上部。这也是大多数汽车在寒冷时换挡笨拙的原因。现场热车解决不了的解决方案。因为变速箱里没有齿轮油泵，只有原地热车的发动机在动，其余部分不动。这种情况只有在实际上路后慢慢开一段时间才能得到改善。注意怠速热车不是越长越好。汽车长时间加热，发动机就没用了，浪费燃油，不利于环保。一般来说，夏天的热车时间稍微短一点，只有1-2分钟。由于冬季气温较低，发动机底部的机油粘度相对较高，预热时间稍长，一般为3-5分钟。一个简单的判断就是看转速表的指针在1000 rpm以内转动，水温表开始移动，这样就可以正常运行了。怠速时避免猛踩油门空。前2-4公里最好以每小时40码左右的速度平稳行驶。否则，发动机会迅速磨损，严重损坏发动机零件。小排量热车一定要彻底，比如3、4缸的排量。因为小排量意味着低功率和大负荷，机器无法承受突然的冷运转。相反排量大一点或者稍微大一点的车，有温度的时候基本都可以去。地下停车场热车，没一点水温不要离开。因为从地下车库出来，基本上都要上陡坡。此时发动机还没有达到正常工作温度，你只有咬紧牙关才能多穿点车。