安全驾驶学车开始

l新教学大纲驾驶狂潮

曹州，驾校的老司机，一起早起。他不得不赶到城东车管所带学生体检。平时他完全不用赶时间，但3月1日，全国各地驾校都要跟着新的《驾驶员培训大纲》上路授课，旧的培训方式已经时日无多。

早上8点，老曹赶到车管所。你看，我的天，黑压压的人群，城里的司机几乎都来了。然而，数百人的长队并没有影响老曹的心情。上周末，他招了40多名学生，是平时的5倍。赚钱的快乐已经让四处奔波的辛苦抛向了天空。跟早到的同学打了招呼后，老曹高兴地排队去拿表。春节刚过，就有传言说驾校学费要涨了。据说3月份《新纲要》实施后，学车成本将增加多达三分之一。如今，这款车已经驶进了人们的家中，每个人的驾驶考试也成为了生活中不可或缺的环节之一，就像领身份证一样。在成本上涨之前学会开车，成为大家追赶驾校“老班车”的主要动力。

l“老公交”学生无奈。

赶上老班车，记者同事蔡大姐没有感到丝毫的侥幸。她一整天都很忙，原本想在假期结束后的业余时间学习开车空。谁曾想遇到“司机”人群，聚在一起学习技能真的很不愉快。本来开车的水平关系到路上人的安全，但是驾校以前都是数钱的，没有把提高学生素质当回事！结果国家开了“马路杀手”，交通部的新婆婆“真牛逼”。再过几年，有了几大政策，交通秩序似乎迟早会改善。

蔡姐姐不明白的是，为什么我们不先提高现有司机的素质。毕竟新手驾驶习惯的形成受其影响很大。此外，目前的驾驶收费是否合理还有待讨论。为什么要再次涨价？涉及人民生活的政策调整，相关部门怎么能不打招呼就决定执行！旧大纲有哪些不适用的地方，为什么要取消？

旧的教学大纲不足以应付考试。

油价上涨，驾校数量上升，驾校之间无序竞争加剧，反映了应试学习驾驶方式的弊端。面对驾驶带来的巨额利润，少数驾校曾经以“方便”为由变相收费，仿佛学生只要交够钱就能拿到驾照。记者刘几年前学习拍照时，遇到了因故不能参加考试的情况，但在交了200元银元后，连车C照都没考就拿到了。虽然老刘目前的驾驶技术可以用完美来形容，但也是在驾驶座上几年的训练和几十万公里的道路上获得的。用他的话说，“驾驶安全与驾驶体验息息相关。没有长期的道路磨砺，根本没有水平。学车时打下的厚重基础当然重要，路上的熟练程度才是关键。”

交通部从起步阶段就开始严控驾校，初衷是可以理解的。中国有很多需要政府改革和完善的地方，这也是从根本上杜绝腐败“老鼠”滋生的制度关键。新驾校教学大纲的全面实施，表明交管部门“构建和谐社会”的决心，新政春风带来的收获指日可待。

l安全驾驶的新开始

去年，我国交通事故伤亡人数居世界第一，驾驶员素质日益成为影响交通安全的重要因素。在此背景下，交通部发布了《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》，同时根据新大纲编写了驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》，将于3月1日起在全国范围内实施。针对驾驶员的“素质教育”成为培训的重点。新的教学大纲将驾驶员培训分为四个阶段。虽然训练的理论知识和操作技能在每个阶段都有所不同，但训练的目的始终贯穿着“安全”二字，督促驾驶员牢记“专心”、“细心观察”、“事前预防”三大黄金原则，鼓励驾校开展“模拟教学”和“计时制”训练。与此同时，旧的教学大纲和教材也同时被废除。新教材注重驾驶过程中的实际操作，让学生更容易通过图片和插图进行学习，但增加的项目让考试更加严谨，难度更大。

中午12点，老曹还在等待学生体检完成。据他说，当天上午车管所的体检人数已达1200人。驾校的好日子似乎又开始了...

记者林峰

驾校:车辆换挡高级驾驶技能

在将车辆安全平稳地驶上公路、车道后，下一步就是要学会车辆的变速。车辆的变速需要适时适地，同时，这也是安全驾驶的最基本要求。

车速变化

1.驾驶人对车辆的速度要有一定的感觉，在规定的路段要在路标指示的限速内行驶，严禁超速行驶。

　　2、加速和减速的过程应循序渐进，尽量避免急加速和紧急制动，这样既是对车辆安全驾驶的要求也关系着车辆的油耗问题。

　　3、对于手动挡的车型来说，在加速升挡或者减速降挡过程中应按照如下要求执行。在换挡时，左脚应迅速踩下离合器踏板（由于有些车辆的离合器行程较长，因此一定要将离合器踏板踩到底），右手迅速将换挡杆拨到应换至的挡位，此时左手应握紧转向盘（不能因为右手的动作影响了车辆的行驶方向，否则后果不堪设想），视线不离正前方。随后，左脚抬起至离合器盘与摩擦片半接合状态时，右脚缓缓踩下油门加速踏板（不可过猛、过急）。当感觉离合器盘与摩擦片完全结合，动力得以输出后，左脚彻底抬起，右脚踩油门踏板加速，至您想要的车速。整个过程力求快捷、稳健。

4.各种车型都需要根据车速的不同选择相应的档位，尤其是手动变速箱的车型。目前市面上的新车型大多采用高速发动机，最好在发动机转速2 500~3 000 r/min的范围内掌握换挡时机(具体换挡时机也要根据汽车厂商给出的发动机转速值、车速、发动机噪音来判断)。目前市场上大部分手动挡车型都是5挡手动变速箱(国内车型中，目前只有一汽轿车的Mazda6有6挡手动变速箱车型)。以一汽-大众捷达为例，其档位对应的速度如图所示。

　　5、车辆转向时尽量避免变速，不论是在弯道内加速或者减速制动都是不安全的行为。因为在速度过快的情况下过弯，对于前驱车辆来说很可能导致转向不足，而对于后驱车辆则容易导致转向过度的危险。同时，在弯道内紧急制动可能导致车轮抱死，从而失去转向控制，使车辆出现甩尾、掉头等事故，因此也应尽量避免。正确的做法是在车辆进入弯道前及时并且平稳地制动，使车辆降低到能够平稳过弯的速度范围内。此外，对于手动挡的车型，车辆在通过弯道时也应尽量避免换挡的操作，驾驶员一边换挡一边单手控制转向盘，有可能顾此失彼，为安全埋下隐患。

6.换挡时，车辆应力求平稳快速。不要在换挡的同时影响方向盘的操作，导致车辆跑偏。许多新司机第一次上路时，总是对他们驾驶的车辆的档位不够了解。换挡时，他们需要低头看变速杆上的标志，非常危险。换挡时，如果动作过大，也会影响左手对方向盘的控制。为了避免这些情况，司机在开车上路前应该了解车辆的档位。

需要注意的事项

　　1、在换挡时注意油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快使车辆熄火或太慢降低离合器使用寿命。

2.当车辆刚挂入1档时，尽量避免平行运行。

　　3、选择好换挡时机，避免拖挡行驶，长时间不加挡。

4.速度决定档位，以免车速下降不够时降低车辆的档位。