北京地区奔奔i的落地价究竟是多少

北京奔奔i的落地价大约在4.5 6.95万元。奔奔i的裸车售价处于3.69 5.88万区间在此基础上还需加上购置税、车船税等必要费用这部分约4775 6954元以及商业保险费用3309 3747元各项费用相加便得出落地价范围。不同配置车型价格有别实际落地价还可能因优惠活动、购车地区等因素有所波动 。

在购车时消费者若青睐较低配置车型裸车价格可能更靠近 3.69 万这一价位。此时各项税费及保险费用也会相对较低整体落地价大概率会落在 4.5 万元左右的区间对于预算有限的消费者来说这样的价格无疑极具吸引力。

而如果消费者对配置有更高要求选择裸车价更接近 5.88 万的车型那么购置税、车船税以及商业保险等费用都会相应增加落地价也就会朝着 6.95 万元靠拢。

优惠活动向来是影响落地价的重要因素。在某些特殊时期北京的经销商可能会推出诱人的优惠政策如现金折扣、赠送精品等这会让奔奔 i 的落地价进一步降低为消费者带来实实在在的实惠。

购车地区的不同也会对最终落地价产生影响。北京不同区域的经销商由于运营成本等差异给出的优惠幅度和落地价格或许会有所不同。消费者可以多走访几家经销商通过对比来获取最优惠的价格。

总之奔奔 i 凭借其丰富的价格区间能够满足不同消费者的预算需求。消费者在购车时可多关注市场动态和优惠信息结合自身需求和经济实力这样才能挑选到性价比高且心仪的爱车。

奔奔i电动汽车 - 基本情况

这是中国国内第一辆纯电动汽车奔奔Mini电动汽车，2009年12月6日在长安汽车渝北汽车制造厂试生产下线。充电一次跑150公里，最高时速120公里。

奔奔I电动汽车 - 研发情况

据介绍，奔奔MINI纯电动车是由长安200人组成的专业团队，历经两年研发，最终打造出的一款具有国际先进水平的高速纯电动车。

奔奔I电动汽车 - 外观及特点

外观跟汽油版没有差别

据介绍，奔奔MINI纯电动车具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。

在车尾部的油箱盖里面，普通汽油车常见的油箱不见了，改为了一个专用电源插座。而在在发动机舱内，永磁同步交流电机、一组高性能锂电池、散热器、蓄电池和充电系统，取代了常见的汽油发动机。其中，由100块磷酸铁锂电池串联而成、重达300公斤的电池包和永磁直流无刷电机，是“奔奔i”主要的动力来源。 

奔奔i只有三个挡

此次下线的奔奔MINI纯电动汽车，光从外观上看，与刚刚在车展期间上市的汽油版奔奔MINI几乎没有差别，被命名为“奔奔i”。该车只有加油和刹车两个踏板，但挡位却只有“D、N、R”，也就是加速、空挡和倒车三个挡，驾驶方法比自动挡汽车还要简单和“傻瓜”。

充电一次跑150公里

据介绍，在纯电动驱动系统下，奔奔MINI纯电动车的最高时速可以达到120公里，百公里加速时间为16秒，快速充电时间为半小时，慢充电时间为6小时，一次充电最大行驶里程可以达到150公里，而百公里能耗仅为10千瓦时，排放标准可以达到零排放。

运行成本低

奔奔MINI纯电动车运行成本只有汽油车1/3。 以1.6升燃油轿车为例，一般百公里油耗为7升，按目前每升93号汽油平均6.4元计算，十万公里运行费用约4.5万元；而目前家用电费为每千瓦时0.54元，百公里能耗10千瓦时，如果再加上铁锂电池百公里折旧成本8元，加上维护费3000元，合计十万公里费用约为1.6万元。

奔奔I电动汽车 - 市场前景

五年后有望进入市民家庭

长安汽车董事长徐留平告诉记者，目前长安电动汽车的综合成本，要比普通燃油汽车贵10万~15万元。今后，随着锂电池获得技术突破，在大批量生产后，同时加上国家和企业分别给予纯电动汽车一定的补贴，电动车才可能进入寻常百姓家。长安汽车总裁助理王俊昨天说，目前电动汽车最大的成本和技术壁垒就是锂电池。锂电池除了成本居高不下以外，还存在充电时间过长，电池储量有限，使用寿命不高，散热不良等问题。

据长安新能源汽车公司副总经理任勇介绍，国家电网正在我市车库、机关单位等场所安装充电桩、充电插头等装置，预计到2015年前，长安纯电动汽车就能够形成产业化，正式供市民使用。

长安汽车董事长徐留平称该车将在2010年下半年正式上市销售。