广州地区纳智捷 URX 的落地价究竟是多少

广州纳智捷 URX 的落地价因版本不同而有所差异大致在 16.30 万至 17.66 万之间。纳智捷 URX 2020 款有多个版本各版本指导价不同像 1.8T 智进 AR 版 7 座指导价 15.56 万1.8T 智进版 5 座指导价 14.36 万等。在考虑落地价时除了指导价还涉及本地最低报价、分期方案、置换补贴等因素这些共同造就了不同版本落地价的差异 。

以1.8T智进AR版7座为例指导价为15.56万落地价预估达到17.66万。这其中可能包含了车辆本身价格、必要的税费、保险费用以及一些可能的加装费用等。而1.8T智进版5座指导价14.36万落地价预估在16.30万 相比7座的AR版落地价要低一些这或许是因为车辆配置以及一些其他费用的不同。

另外1.8T智进AR版5座的落地价预估为17.29万1.8T智进版7座落地价预估是16.66万。这些不同版本之间落地价的差别反映出消费者在选择时可以根据自己的实际需求和预算来考量。如果对座位数有要求7座版本能满足家庭出行需求若更注重价格的经济性5座版本可能更合适。

纳智捷URX 2020款多个版本的落地价为消费者提供了多样化的选择。不同版本在指导价基础上结合各种费用和补贴等因素形成了各自不同的落地价格区间。消费者在购买时可以详细了解各个版本的具体配置和价格构成从而挑选出最符合自己心意和预算的车型在享受汽车带来便利的同时也能让购车消费更加合理。

大家都知道大7油耗高，却不知道到底有多高......

论坛主人评价纳智捷大7。十分之六的人抱怨油耗表现，做了一个小范围的数据筛选，去掉最高油耗和最低油耗。大7的平均油耗值在12-14L左右，比较合理。

从2.2T的发动机，6AT的变速箱，1.8吨的自重来看，确实油耗略显超标。

工信部给出的数据是8.7L百公里，而市区工况是11.7L，符合车主反馈。油耗高是客观事实。

纳杰7的问题归根结底是动力系统的问题。

在享受14L百公里油耗的同时，这套动力系统其实是不做功的。专业媒体测试加速结果在10秒左右，普通消费者驾驶预计在10.5-11秒左右。

今天这样的表现，只能用落后来形容。

比如搭载2.0T发动机的本田冠道，工信部油耗稳定在8.3L百公里，正常油耗稳定在10-12L左右，加速结果8秒左右。

同样，2.0T奥迪Q5L，自重约1.8-1.9吨，百公里加速6.7秒，工信部油耗6.7L，日行驶10L左右。

这次只讨论技术。排量更大的纳智捷跑的最慢，吃的最多。

油耗方面，纳智捷不得不牛逼。不过考虑到75L超大杯油耗，虽然油耗高，续航还可以，但是每次加油都是对钱包的一次洗礼。

按照过去7块钱的油价，加一次油要500块钱，加一次油比保养还贵，简直让很多人受不了。

当然，并不是所有的纳智捷都叫大7。纳智捷还有油耗低的车，比如U5，U6等。，这是后来介绍的。这些新车的油耗真的不高。

U5配1.6L发动机，MIIT油耗6.3L，即使现在也不算过分。毕竟这个产品是五年前设计的。与同价位同排量的宝来、朗逸相比，7-8L的日油耗高？

显然不高，而且U6的油耗也不离谱。

由于纳智捷国内市场的衰落，整个市场对品牌的抵触情绪明显，尤其是二手车市场，真的很怕纳智捷。

从某种意义上说，没有卖不出去的车，只要价格合适。

但在向下发展的乘用车市场，同样的预算内可以买到比纳智捷更好的产品，这意味着纳智捷最好的生存方式就是再次降低价格。

二手车商不敢碰纳智捷？那是不可能的。

本来值7万，可以5万卖给车商，看能不能卖出去？商人只讲利益，不讲感情。纳智捷不好卖是客观事实，但更多车商放弃足够的风险利润还是有可能的。

我害怕，我害怕。把大7当宝一样捧着想高价卖，挺别扭的。