小鹏P7 2025款的最终落地价究竟是多少

小鹏P7 2025款的落地价目前难以确切给出因正式价格未公布且落地价受多种因素影响。据悉新车最快7月发布预售价格或下探至28万元起有青春版、Pro版、Ultra版等版本不同版本价格有别。而落地价除车价外还涵盖购置税、保险、上牌费等。所以需待新车正式上市及具体购车情况明确后才能确定其准确落地价 。

若依据目前流出的信息来大致推算青春版预售价28.8万假设在一些常规购车情况下购置税为0新能源汽车免征购置税保险费用以常见的5000元左右估算上牌费500元那么其落地价大约在29.35万左右。当然这只是非常粗略的估算实际保险费用会根据车辆价格、车主驾驶记录、所选保险项目等有所波动。

Pro版预售价32.8万同样按照上述保险和上牌费的估算方式其落地价初步估算会在33.35万左右。不过这个版本双电机四驱以及激光雷达等配置可能会在保险费用计算上有不同标准也许实际落地价会稍有出入。

Ultra版预售价35.8万凭借全域800V平台和空气悬架等高端配置预计保险费用会更高一些若按6000元估算加上上牌费等落地价大概在36.45万左右。

此外购买方式也会影响落地价贷款购车会涉及金融手续费等额外费用。总之小鹏P7 2025款落地价目前只能基于有限信息推测新车正式发布以及消费者实际购车时才会有精准的落地价格。届时消费者可以根据自身预算和需求综合考虑各方面因素做出最合适的购车决策。

对于纯电动汽车来说，续航是大家关注的话题之一。随着技术的更新换代，纯电动汽车的续航能力有了长足的进步。但众所周知，官方标定的续航里程是在一定环境下测得的，与实际续航里程还是有偏差的，尤其是在高速行驶或者冬季行驶时，续航里程的偏差基本上会更大。

那么，国内数一数二的小鹏P7实际续航表现如何呢？我们来看看两位车主的高速实际评价。

汽车之家的车友:彭于晏余沿西路666号

-小鹏的电池寿命是非常真实的。

上周分享了在城市开车的低能耗。有人说可能跟我的路况和距离有关。

这一次，我将采取长距离测试小鹏三元锂电池的真实续航能力。因为高速是持续的高能量输出，基本没有减速回收动能的机会，所以高速的能耗必然大于城市通勤。在一次以LCC为主驱动的高速行驶的帮助下，我用数据来看电池性能离现实有多远。

先说成绩吧。实际里程:到市区145km，到市区162km = 307km。WLTP短316km，达到1: 0.97。虽然我不太满意，但这足以证明小鹏的真正耐力。

一开始能耗不够高。

LCC开启后，能耗基本维持在一个稳定值。

行车情况总结:1。杭州和目的地的天气温度都还不错，17-27度，全程一半时间吹空气，一半时间开冷空调到20度；2.驾驶模式:高运动恢复；3.整体路况比较好，90%以上都是高速。高速公路路况40公里左右，不太理想。大车多，两车道，其他路况基本都是四车道；4.90%以上的时间高速使用LCC真的很容易。想必NGP会更舒服一些；5.右车道有大车，这是我被迫接管的主要原因。小鹏右侧道路的问题确实涉及到安全问题，但我听说会在下一次OTA中进行优化。这里有个赞。6、ALC灯自动变道，相当好用。只要速度在限速范围内，变道前后8米没有障碍物，基本上5秒内就能搞定；

7.高速行驶速度基本在90-120，能耗维持在13-15；

8.进入市区后，由于减速或红绿灯，通过合理利用和回收，最终将能耗固定在13.5左右。

特别是这次行程中没有人为的通过减速或者刹车来回收能量，因为我们要真实的验证电池性能和实际行驶距离。你应该对小鹏的电池有足够的信心，还有LCC能开的能耗，我相信人也能做到！

抬头看看淅淅沥沥的雨，别有一番风味。

汽车之家的车友:Coco Coco陈。

——路况艰难，限速，剩余续航能力达到67% 31km。

车提车两个月，有人问我冬天怎么样？半个月的时间，我分别测了小鹏P7的纯高速续航和城市续航。

纯高速续航起点位于北三环。小鹏的自营充电桩充满电后，一路到昌平。

我的P7是后驱版，续航时间长。NEDC的续航里程为670公里，但我的快速充电只达到90%。

整个续航测试都是高速，室外温度2-4℃。我还是把空设置为暖风自动27℃，打开了座椅加热，导航带歌，车内氛围灯。驾驶模式调整到标准，动能回收调整到低档。另外我一直限速行驶，几乎一路超车。

经过4小时不间断的长途奔袭，最终测试结果如下:

在这次测试中，北三环早高峰的堵车拉低了平均速度。最终我的平均速度是99km/h，实际行驶了310 km。按照电动车车主常用的“折扣算法”，为67%(6.7折)。当然，最终性能留下了31公里的剩余续航。如果真的开车去鸟巢，350公里应该没问题。

这个成绩可以说是意料之外。为什么？

首先，我选择了困难路段。其次，我一路压限速，动能回收“低”。提速开关给我来了个硬的，减速基本靠刹车。可能是运油车开惯了。第三，整体平均速度99 km/h，主要是因为北三环堵车严重。如果没有这次堵车，我的平均速度很可能在110 km/h以上。

综上所述，在高速行驶中，尤其是冬季，小鹏P7的实际续航表现确实会打折扣。但是行驶300公里以上基本没有问题。如果驾驶习惯比较老练，Xpeng Motors的表现还是令人满意的。再加上Xpeng Motors超级快充站的快速普及，以后充电更方便了。