五菱之光这款汽车究竟售价多少

五菱之光汽车的价格为 3.79 万。这款车价格亲民外观延续家族化设计前脸格栅运动大灯犀利侧面宽 C 柱传统得以延续车尾简洁且后尾灯惊艳。内饰简洁中透露精致中控台上方用大面积搪塑材料覆盖。车内空间宽敞长宽高分别为 3797×1510×1820mm轴距达 2500mm1.5L 发动机也能提供不错动力主被动安全配置齐全是一款性价比较高的车型。

在座椅方面五菱之光采用织物材质包围性良好为驾乘人员带来了不错的舒适体验。坐在车内无论是短途出行还是稍长时间的驾驶都能感受到座椅给予身体的支撑。

动力上它搭载的1.5发动机最大输出功率75kW最大马力可达102峰值扭矩136Nm匹配手动(MT)变速箱。这样的动力组合在城市道路行驶中完全能够满足日常需求加速平稳换挡顺畅即使是满载状态下也不会有明显的动力不足之感。

车内空间的优势更是不可忽视。其宽敞的内部设计不仅让前排乘客拥有充足的头部和腿部空间后排乘客也能舒适乘坐。而且该车的后备箱容积在同价位同级车型中排名较为靠前达到了第12位能够轻松装载日常物品或出行行李。

在安全配置方面五菱之光主/被动安全配置齐全为行车过程保驾护航。从基本的安全气囊到其他安全辅助系统都展现了这款车对于驾乘人员安全的重视。

总的来说五菱之光以3.79万的价格为消费者带来了集良好外观设计、舒适内饰、宽敞空间、实用动力以及齐全安全配置于一身的超值体验。对于预算有限但又有出行需求的消费者而言无疑是一个极具吸引力的选择。

LECKER 03+的出厂表现确实很不错，但是对于一款主打性能的车来说，后续的升级改装是03+的一大问题。

-这一集的视频时长19分钟，我们可以在文末观看-

不用说，刹车是纯机械的东西，只是更换的问题。

最大的问题是基于沃尔沃技术的动力系统。原来的ECU太难破解了。

TCR赛车是另一个概念。赛车使用了赛会指定的全可更换电脑，原发动机的所有控制策略都被丢弃，只考虑比赛情况重新调校了发动机。

但是，这种改装方案只能用于赛车。因为race ECU意味着放弃原来的电子防盗、主动安全桶、电气系统不限空调制、车控模块等。，这对有轨电车来说是不现实的。

原来的ECU是没有办法破解的，也就是说动力系统的升级改造只能通过插电式电脑来完成，这次升级空被捏了。像Vicky的TCR赛车，从03+换到03+，同样的涡轮，但是因为ECU可调范围的限制，达不到TCR赛车同样的马力。

视频中有介绍。车轮上有260马力，按照80%综合传动效率倒过来，也就是发动机飞轮端的马力在320~330马力左右。这是我国03+有轨电车改装马力的理论上限。

这只是表面的困难。换国产车还有另一个更深层次的困难，这简直让员工苦不堪言...

看完视频记得做个评论，按赞点击看三联。

2021/6/28

ucar try-柯灵03+

曾卓影

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