日产经典跑车350Z的价格究竟是多少

日产 350Z 的厂商指导价为 58.20 万此车现已停售。若购置这款车除了 58.20 万的裸车价还需支付购置税、车船税等必要花费 55354 元以及商业保险 14499 元全款购车总费用约 65.19 万元。它曾以这样的价格凭借独特魅力在车市中留下痕迹为喜爱它的消费者带来过不一样的驾乘体验 。

尽管日产350Z已悄然告别新车市场但它的身影依旧留存在许多车迷心中。这58.20万的定价在当时的汽车市场定位中有着独特的意义。它既不是遥不可及的超级跑车价格又高于普通家用车型范畴精准地锁定了那些对性能有追求又渴望个性的消费群体。

在其所处的时代日产350Z与同期的SLK、Z4、Boxster、TTS等车型形成了激烈又精彩的竞争格局。相比这些对手350Z以其独特的日式性能美学展现出别样的风格。它手动、后驱、大排量的特质为驾驶者带来了纯粹的驾驶乐趣让每一次操控都充满激情。

当你支付65.19万元左右将它开回家得到的不仅仅是一辆交通工具更是一种生活态度的象征。坐在驾驶位上手握方向盘仿佛与汽车建立了一种深度的连接它的每一次引擎轰鸣每一次换挡顿挫都如同与你对话。

日产350Z虽已停售但它的价格以及所承载的汽车文化价值依旧在汽车发展的长河中熠熠生辉。这个价格不仅代表了车辆本身的价值更包含了其背后的品牌底蕴、驾驶乐趣与独特体验成为汽车爱好者们心中一段难忘的记忆。

日产350Z - 车型简介

日产350Z 是一辆纯双座位跑车，它将日产跑车的传统与最新技术和最新造型设计融为了一体，继承了Z型车的设计、性能和价值理念，更显其全新的风范。“一见钟情、钟爱一生”，是新一代350Z所要表现的精神。 在内部的设计上，全新350Z也有很强的“Z特性”。主要是继承了Z传统的中央仪表板。仪表装置和门把手等地方采用了铝装饰，整个车饰浑然一，突出了车子强烈的超时代感。350Z有着所谓的“Z特性”，和创新相结合，创造出高质量的Z外形。整车在强调翼子板外扩的同时，去除了车体四周的多余部分以突显外悬之短，更显其清爽、简洁。另一方面，350Z更强调车体流线型设计，从车头大灯、车顶、车门，到车尾灯，都突出强调车子的敏捷性。

NISSAN 350Z 是日产经典 Z 系列的最新一代产品，它继承了Z 系列卓越的动力性能，采用了源自赛车科技的运动底盘和全面防护的安全设计，其创新超前的外型、舒适巧妙的内饰和所有配置设备也都具有极高品质。NISSAN日产350Z 的外型设计灵感来自 F1 赛车的活力和简洁，处处充满了科技性与运动性元素，既体现了日产的卓越创新精神，同时又继承了Z 系列的经典元素。车侧的流线造型具有Z 系列一致的长车鼻、短车身的特点。

日产Z系列的传奇历程

如同成功者大多都会拥有一段曲折人生一样，日产Z系列的成长之路也颇具传奇。Z系列的鼻祖是1969年的Datsun 240Z，六缸动力，后驱以及简单实用的内部设计使它成为了当时的大众跑车，随后几代产品中也不乏畅销之作，但最终第四代的300ZX还是因为理念上的偏差以及日产公司当时的经营状况，于1996年停产。此后，Z系列在其历史上留下6年的空白期，直至2002年7月，日产的明星CEO卡洛斯戈恩才宣布了Z系列的第五代车型诞生，而经历了涅磐再生的350Z也的确为日产挣足了面子，仅用2年时间全球销量就超过了20万辆，其中美国的销量是日本的17倍。

日产350Z - 动力配置

350z装备了一台3.5升280马力发动机，升功率正好80马力，最大扭矩363牛米出现在每分钟4800转。350z采用的fx平台与中型轿车天际线(skyline)平台相同，因此它的底盘系统较同级别跑车偏重，1529公斤的整备质量说明这个问题，好在3.5升的发动机足够强劲，于是毫无争议地获得了加速冠军。

发动机舱中的塔杆和行李厢中的加强横梁不仅使车头和车尾分别得到了加固，使350z获得了超强的刚性；加上非常直接的方向盘和调校很硬的悬挂350z悬挂甚至比宝马Z4的还要硬，这在过一些水泥路面的接缝时感觉最为明显,使得操控的感觉相当地道。v6发动机不仅创造了不俗的加速成绩，日常驾驶也表现得淋漓尽致，和6挡手动变速箱配合，350z能自如地快、慢、停、走。只是排挡的挡格之间距离很近，需要时间适应。

       不过，享受着速度的350z车主同时?必须接受350z的不舒适性。轮胎滚动噪声和风噪都不小，敏感的减震系统也令乘客一时难以习惯，当前桥或后桥的两个车轮同时经过颠簸路时，悬挂系统显得很生硬，乘客感到像坐在钢架上。

日产350Z - 车体外观

首先，流线形的车身是跑车必须具有的身材，由于发动机采用的是V型结构，因此350Z的发动机舱部分没有显现出过分的修长，从驾驶舱后部就开始明显下沉的车尾，更是短小圆润，富有活力。与那些尺寸更加紧凑的双座跑车不同，350Z的车内并不压抑，车身高度虽然只有1 324 mm，比普通轿车至少要低出100 mm，但日产的设计师们却营造出非常宽裕的头部空间。

日产350Z - 跑车性能

要论跑车的素质，动力性自然是首当其冲。虽然日本已经废除汽车最大动力不能超过206 kW的限制，但350Z显然还是严于律己，最大功率正好为206 kW，最大扭矩363 Nm，这与风雅基本一致，但VQ35DE在350Z这里的进气系统效率更高，排气压力更低。日产首推的是6挡手动车型，短小的换挡手柄由真皮包裹着，与强悍动力配合，350Z仅用6.2 s即可完成0~100km/h加速。

优异的底盘表现同样也是跑车的要素之一。350Z的前后质量被精心分配为了53∶47，虽然很难直观的解释清楚平均配重的好处，但行驶时，这种平衡的主基调会在暗地里帮驾驶者稳住车身。与普通轿车相比，350Z 4 317 mm的长度只能算是小个子，但它的轴距却达到了2 650 mm，而且4个18英寸的车轮尽量扩张在车身四角，这种“四平八稳”的姿态也是平稳驾驶的基础。350Z的悬架采用了不少铝制元件，减轻质量同时，也增加了车身灵敏度，因此动态特性要比普通轿车有所提高。350Z标配的是Brembo制动器，制动钳被喷涂成了醒目的金色，再加上尺寸巨大的制动盘，这些都是让人相信350Z强大制动性能的理由。

超强的刚性是跑车的又一个素质除了发动机舱内布置了一根抗扭稳定杆之外，350Z的行李舱内还有一根粗壮的加强梁，再加上车身大量采用了激光焊接技术，350Z因此有了一个结实的身板。