深度体验：众泰T500试驾全记录

众泰T500试驾体验可圈可点。在场馆试驾的1.5T车型搭配雪地轮胎156马力的发动机与6AT变速箱配合得宜升档积极主动。悬架在处理大颠簸时表现出色不过小颠簸过滤效果稍欠火候。转向力平和只是车头指向性普通刹车踏板力度偏硬。其车身稳定控制系统介入迅速关闭后起步易打滑、弯道难操控。此外该车原创度高配置丰富座椅舒适值得关注。

在动力方面众泰T500的这台1.5T发动机展现出了不错的活力156马力在城市路况下基本能满足日常驾驶需求。与6AT变速箱默契的配合使得升档过程平顺且积极在加速超车时降档虽有一定抑制但整体动力输出还是比较稳定的能够给驾驶者提供足够的信心。

再来说说它的底盘悬架面对较大的颠簸悬架可以有效地吸收冲击让车内人员不会感受到强烈的震动保证了一定的舒适性。然而在应对一些细碎的小颠簸时过滤效果就略显一般会有部分震动传递到车内对驾乘体验有一定影响。

转向系统方面转向力的变化比较平缓操作起来比较轻松对于女性驾驶者或者力气较小的人而言很友好。可惜的是车头的指向性不是特别精准在一些弯道驾驶时不能给到驾驶者特别清晰的操控反馈。刹车踏板力度偏硬初段的制动力释放不算灵敏需要驾驶者适应一下但深踩下去后制动效果还是能让人满意的。

不得不提的是它的车身稳定控制系统介入速度之快令人印象深刻这无疑为行车安全增加了一份可靠保障。一旦关闭该系统起步时车轮容易打滑在弯道行驶更是容易失控这也从侧面反映出该系统对车辆稳定性的重要作用。

众泰T500在试驾过程中动力、底盘、操控等方面都有其独特的表现。它既有让人惊喜之处比如不错的动力匹配和稳定系统的高效介入也存在一些有待提升的小缺点。不过综合其原创度高、配置丰富以及舒适座椅等优点来看众泰T500还是一款值得期待的车型。

Zotye T500的车型很多，不同车型在最大功率下的速度也不一样。以2018款Zotye T500为例。最大功率时有两种转速，一种是5600转/分，另一种是6000转/分。

配备1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱或6速手动变速箱。最大功率115KW，最大马力156PS，最大扭矩215N·m。

最大功率转速为5600rpm，最大扭矩转速为2000-4000rpm，所有供油方式均为多点喷射。

搭载1.6升直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率85KW，最大马力116PS，最大扭矩151N·m。

最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4000rpm，供油方式均为多点喷射。

rpm的r是Revolution的缩写；p是Per的缩写，中文意思是“每”。它是m Minute的缩写，所以rpm表示每分钟的转速，也表示为rpm。

另一个表达式是r/min，也就是每分钟的速度(rpm)。转数/分钟缩写=r/min= r/min =rpm，这是书写相同计量单位的不同方式。